哈弗H6第三代使用的變速箱有7擋濕式雙離合和2擋混合動(dòng)力專用變速箱兩種。具體來(lái)說(shuō)，除了2022款第三代1.5T DHT使用2擋混合動(dòng)力專用變速箱外，其他在售車型均采用7擋濕式雙離合變速箱。其中，7擋濕式雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，能帶來(lái)快速的響應(yīng)與換擋速度。而2擋混合動(dòng)力專用變速箱則助力混動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力調(diào)配。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)7擋濕式雙離合變速箱。它被應(yīng)用于第三代哈弗H6的眾多車型上，在1.5T車型中發(fā)揮著重要作用。這款變速箱具備頗高的傳動(dòng)效率，達(dá)到了95.6% ，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠更有效地傳遞到車輪上，減少了動(dòng)力損失，從而提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

其內(nèi)部的液壓控制閥體采用4代閥，電流范圍從0 - 1250mA提升到了0 - 1500mA，這一改進(jìn)可不容小覷。它極大地提高了壓力控制精度，讓變速箱在換擋過(guò)程中能夠更加精準(zhǔn)地控制油壓，確保換擋動(dòng)作的平順性和穩(wěn)定性。同時(shí)，更快的響應(yīng)速度也是它的一大亮點(diǎn)，離合器充油速度得到顯著提升，車輛起步響應(yīng)變得更加敏捷，換擋時(shí)間也大幅縮短。在日常駕駛中，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車加速，這款7擋濕式雙離合變速箱都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者帶來(lái)流暢且高效的駕駛體驗(yàn)。

再看看2擋混合動(dòng)力專用變速箱。這款變速箱應(yīng)用在2022款第三代1.5T DHT車型上，它是專門為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的。在混合動(dòng)力車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)需要協(xié)同工作，而2擋混合動(dòng)力專用變速箱就像是一個(gè)智慧的“指揮官”，能夠根據(jù)不同的行駛工況，如起步、加速、巡航、減速等，精確地調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力輸出。

在車輛起步階段，它可以優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用電機(jī)的高扭矩特性，讓車輛平穩(wěn)且安靜地啟動(dòng)。而在加速過(guò)程中，當(dāng)需要更大動(dòng)力時(shí)，它能巧妙地將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力結(jié)合起來(lái)，提供強(qiáng)勁的加速性能。在巡航階段，變速箱又能合理分配動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)間，降低能耗。在減速時(shí)，它還能回收能量，為電池充電，進(jìn)一步提高能源利用效率。這種高效的動(dòng)力調(diào)配能力，讓混動(dòng)版的哈弗H6在性能和油耗之間找到了完美的平衡。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗H6第三代所配備的這兩種變速箱，無(wú)論是7擋濕式雙離合變速箱還是2擋混合動(dòng)力專用變速箱，都各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，它們與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，為不同需求的消費(fèi)者提供了出色的駕駛體驗(yàn)，也助力哈弗H6在市場(chǎng)上保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）