普通電瓶不可以用于自動(dòng)啟停功能。自動(dòng)啟停的車輛，其電瓶介入頻繁，在剎車時(shí)有動(dòng)能回收裝置為電瓶高強(qiáng)度充電，臨時(shí)停車時(shí)車輛設(shè)備靠電瓶供電，再次啟動(dòng)也需電瓶提供電力。普通電瓶無(wú)法快速充電，難以承受頻繁充放電循環(huán)，與自動(dòng)啟停系統(tǒng)不兼容。而啟停電瓶能快速充放電、壽命長(zhǎng)，更適合自動(dòng)啟停車輛。

具體來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停車型在不同行駛狀態(tài)下對(duì)電瓶有著較高要求。當(dāng)車輛剎車時(shí)，動(dòng)能回收裝置會(huì)給電瓶進(jìn)行高強(qiáng)度充電，普通電瓶根本無(wú)法承受如此快速的充電過(guò)程，這就如同讓一個(gè)體能一般的人突然進(jìn)行高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練，身體肯定吃不消。在臨時(shí)停車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，車輛的照明、空調(diào)等設(shè)備都要完全依靠電瓶來(lái)供電，這對(duì)電瓶的持續(xù)供電能力也是個(gè)巨大考驗(yàn)，普通電瓶在這樣頻繁且復(fù)雜的用電需求下，很容易不堪重負(fù)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，又需要電瓶能瞬間提供強(qiáng)大電力，普通電瓶往往無(wú)法迅速滿足這一要求。

啟停電瓶則有著諸多優(yōu)勢(shì)來(lái)應(yīng)對(duì)這些情況。它采用吸附式玻璃纖維板等特殊設(shè)計(jì)，具備強(qiáng)大的快速充放電能力。再次啟動(dòng)時(shí)，能馬上為車輛提供足夠的電力支持，保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。并且，啟停電瓶的壽命比普通電瓶要長(zhǎng)。普通電瓶在反復(fù)經(jīng)歷這樣的充放電過(guò)程中，性能會(huì)快速下降，壽命也會(huì)大幅縮短，很快就需要進(jìn)行更換，不僅增加了使用成本，還可能影響正常出行。

目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的啟停電瓶有AGM和EFB兩種類型。AGM電池價(jià)格相對(duì)較高，是典型的貧液電池，其隔板由多孔玻璃纖維制成，電解質(zhì)可吸附在隔板中，有著充氣量減少、用水量少的特點(diǎn)，采用密封閥控設(shè)計(jì)，在歐美車型中應(yīng)用較為廣泛。不過(guò)它不能耐高溫，所以一般放置在后備箱或駕駛室等位置。EFB電池性能介于普通電瓶和AGM電池之間，可以理解為是一種加固電池，價(jià)格適中，日系車比較常用，它比AGM電池更耐高溫，可放置在機(jī)艙內(nèi)。

如果將普通電瓶安裝到帶有自動(dòng)啟停功能的車上，會(huì)出現(xiàn)一系列問(wèn)題。自動(dòng)啟停功能很可能無(wú)法正常使用，在一些低端自動(dòng)啟停車型上，還可能出現(xiàn)蓄電池故障碼。即便關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)，也不建議使用普通鉛酸蓄電池。在德系、歐系中高端車型上，普通蓄電池甚至無(wú)法啟動(dòng)車輛，因?yàn)樗鼈兊某浞烹娏鞑煌?，更換后會(huì)導(dǎo)致蓄電池過(guò)早損壞，相關(guān)系統(tǒng)也無(wú)法正常運(yùn)行。

綜上所述，自動(dòng)啟停車輛對(duì)電瓶的要求特殊且嚴(yán)格，普通電瓶無(wú)論是在充電接受能力、電力輸出能力還是使用壽命等方面，都無(wú)法滿足自動(dòng)啟停系統(tǒng)的需求。為了保證自動(dòng)啟停功能的正常運(yùn)作，確保車輛的穩(wěn)定性能和良好狀態(tài)，車主應(yīng)選擇專門(mén)適配的啟停電瓶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）