沃爾沃領(lǐng)航與自適應(yīng)巡航存在多方面區(qū)別。領(lǐng)航輔助系統(tǒng)介于 L2 至 L3 級別，功能更豐富，能在 0 至 150 千米 / 小時實現(xiàn)自動跟車、主動剎車、車道保持等操作，配備多種安全配置；自適應(yīng)巡航僅為 L2 級，需大于 25 千米 / 小時啟動，主要按設(shè)定速度行駛并保持預(yù)設(shè)車距，主要依靠車距和輪速傳感器。二者各有特點，為駕駛者帶來不同體驗。

從級別上來說，沃爾沃領(lǐng)航輔助系統(tǒng)介于L2和L3之間，這意味著它更接近高級別的自動駕駛。在一些特定條件下，它能承擔(dān)更多的駕駛?cè)蝿?wù)，給予駕駛者更輕松的駕駛感受。而自適應(yīng)巡航僅處于L2級別，在自動駕駛分級體系中相對靠下，其能實現(xiàn)的功能也相對有限。

使用速度范圍上，領(lǐng)航輔助系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。它可以在0至150千米 / 小時的速度區(qū)間內(nèi)使用，并且能夠從靜止?fàn)顟B(tài)激活。想象一下，在擁堵的城市路況中，車輛走走停停，領(lǐng)航輔助系統(tǒng)可以輕松實現(xiàn)跟車停車、起步，讓駕駛者無需頻繁操作油門和剎車。然而，自適應(yīng)巡航得在速度大于25千米 / 小時的時候才開始發(fā)揮作用，一旦車速低于這個數(shù)值，就需要駕駛者人工控制車輛，在走走停停的路況下，無疑會增加駕駛者的負(fù)擔(dān)。

功能上二者更是有著顯著差異。沃爾沃領(lǐng)航輔助系統(tǒng)宛如一個全能助手，它不僅能自動跟車、主動剎車，還具備車道保持功能。在高速公路上行駛時，它可以利用轉(zhuǎn)向輔助功能，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地在車道標(biāo)線之間行駛。即使在過彎道時，如果沒有前車，只要道路標(biāo)線清晰，且車速在0至130公里 / 小時內(nèi)，車輛也能沿著道路中央行駛。并且，它還能結(jié)合ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過前置高清攝像頭掃描車道標(biāo)線，自動控制車輛的加速、剎車等操作。而自適應(yīng)巡航主要聚焦在速度和車距的控制上，它能按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，同時根據(jù)與前車的距離變化自動加減速，始終保持預(yù)設(shè)的車距，本質(zhì)上是在定速巡航基礎(chǔ)上發(fā)展而來的智能自動控制系統(tǒng)。

安全配置方面，領(lǐng)航輔助系統(tǒng)配備了多種安全配置，甚至還帶有彎道輔助照明等貼心功能，在各種路況下為駕駛者提供全方位的安全保障。自適應(yīng)巡航則主要依靠車距傳感器和輪速傳感器采集信號，以此來實現(xiàn)它的基本功能。

使用條件上，領(lǐng)航輔助系統(tǒng)雖然功能強大，但使用條件相對苛刻。它需要道路標(biāo)線清晰，對車速也有一定要求，并且明確規(guī)定駕駛者的手不能離開方向盤，眼睛要時刻注視前方道路。一旦駕駛者手離開方向盤，系統(tǒng)會發(fā)出警示并最終關(guān)閉。自適應(yīng)巡航雖然也需要合適的路況，但相比之下，使用條件沒有那么嚴(yán)格。

綜上所述，沃爾沃領(lǐng)航與自適應(yīng)巡航在多個維度存在差異。領(lǐng)航輔助系統(tǒng)功能全面、使用場景豐富，能為駕駛者帶來更高級、更便捷的駕駛體驗，但對使用條件要求較高。自適應(yīng)巡航則相對簡潔，專注于速度和車距控制，使用起來更為“皮實”。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、需求以及常行駛的路況，來選擇更適合自己的駕駛輔助系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）