吉利博越的發(fā)動(dòng)機(jī)有三缸也有四缸。其中，1.5T版本配備的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而 1.8T和2.0L版本搭載的則是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均由吉利自主生產(chǎn)，并融入了沃爾沃的技術(shù)。不同氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者提供了多樣選擇，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在體積和油耗方面或有優(yōu)勢(shì)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力平穩(wěn)性上表現(xiàn)出色，滿足了不同用戶的需求 。

具體來(lái)看，1.5T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLH - 3G15TD，最大功率可達(dá)130kw，最大扭矩為255Nm 。雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但憑借先進(jìn)的技術(shù)調(diào)校，在動(dòng)力輸出上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。并且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，體積較小，對(duì)于車輛的空間布局和輕量化設(shè)計(jì)有著積極作用。在油耗方面，相較于部分四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也有著一定的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常城市通勤的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)較為不錯(cuò)的選擇。

而1.8T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLE - 4G18TDC，最大功率為135kw，最大扭矩為285Nm 。2.0L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLD - 4G20，最大功率為104kw，最大扭矩為178Nm 。這兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于氣缸數(shù)量較多，活塞的運(yùn)動(dòng)更加協(xié)調(diào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)，振動(dòng)和噪音相對(duì)較小，能為駕駛者帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速路上的加速超車，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都能憑借其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，提供可靠的駕駛感受。

從博越發(fā)動(dòng)機(jī)的配置情況不難看出，吉利汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的用心與實(shí)力。通過(guò)提供不同氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，充分考慮了消費(fèi)者多樣化的需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能，還是注重動(dòng)力平穩(wěn)性，亦或是對(duì)最大功率、扭矩有不同要求的消費(fèi)者，都能在吉利博越車型中找到適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，這無(wú)疑展現(xiàn)了吉利汽車強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）