開(kāi)車(chē)時(shí)手握著方向盤(pán)一般不會(huì)影響安全，但關(guān)鍵在于握持的方式。如果以標(biāo)準(zhǔn)的左手9點(diǎn)鐘位置、右手3點(diǎn)鐘位置雙手穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤(pán)，在遇到突發(fā)狀況時(shí)能更迅速、有效地操控車(chē)輛，保障行車(chē)安全。而單手握方向盤(pán)或采用其他不規(guī)范姿勢(shì)，在面對(duì)緊急情況時(shí)，很可能因操作受限而無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。所以規(guī)范握方向盤(pán)，才能讓駕駛安全更有保障 。

單手握方向盤(pán)的情況在日常生活中并不少見(jiàn)，很多人會(huì)因?yàn)楦鞣N原因選擇這樣做。從心理因素來(lái)看，部分駕駛者可能覺(jué)得自己車(chē)技嫻熟，單手握方向盤(pán)不僅“帥氣”，還能在駕駛過(guò)程中做其他事情，比如接打電話(huà)、操作車(chē)內(nèi)設(shè)備等；從習(xí)慣因素來(lái)講，一些人長(zhǎng)期養(yǎng)成了單手握方向盤(pán)的不良習(xí)慣，并未意識(shí)到潛在的危險(xiǎn)。

央視《實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)》欄目的對(duì)比實(shí)驗(yàn)為我們揭示了真相。雙手打方向盤(pán)時(shí)，駕駛者對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的控制更加精準(zhǔn)和穩(wěn)定。在模擬的各種突發(fā)情況下，雙手握方向盤(pán)的駕駛者能夠迅速做出反應(yīng)，進(jìn)行大幅度的轉(zhuǎn)向操作，避免碰撞危險(xiǎn)。而單手駕駛時(shí)，由于力量和控制范圍的局限，遇到緊急情況需要快速轉(zhuǎn)向時(shí)，往往無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地操控方向盤(pán)，車(chē)輛很容易失控，進(jìn)而引發(fā)交通事故。

此外，長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤(pán)，會(huì)使駕駛者對(duì)車(chē)輛的掌控力變?nèi)酢＼?chē)輛在行駛過(guò)程中可能會(huì)受到路面顛簸、側(cè)風(fēng)等多種因素影響，單手握方向盤(pán)難以保持車(chē)輛直線(xiàn)行駛，稍有不慎就可能偏離車(chē)道。而且，當(dāng)車(chē)輛需要進(jìn)行一些復(fù)雜操作，如高速過(guò)彎、緊急制動(dòng)并轉(zhuǎn)向時(shí)，單手握方向盤(pán)根本無(wú)法完成這些高難度且對(duì)安全至關(guān)重要的操作。

除了上述實(shí)際操作層面的問(wèn)題，單手握方向盤(pán)在一些地區(qū)還涉及違法常識(shí)。雖然各地法規(guī)對(duì)于單手握方向盤(pán)的具體規(guī)定可能有所差異，但長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤(pán)這種行為是不被提倡的，因?yàn)樗鼑?yán)重威脅到駕駛安全。

還有一些不規(guī)范的握方向盤(pán)姿勢(shì)，比如兩手一上一下握方向盤(pán)，同樣存在隱患。這種姿勢(shì)會(huì)限制駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的角度和速度，在需要快速轉(zhuǎn)向時(shí)無(wú)法及時(shí)做出響應(yīng)。

綜上所述，開(kāi)車(chē)時(shí)握方向盤(pán)的方式至關(guān)重要。標(biāo)準(zhǔn)的雙手在9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘位置握方向盤(pán)是保障安全的最佳姿勢(shì)。為了自己和他人的生命安全，我們?cè)隈{駛過(guò)程中應(yīng)摒棄不良習(xí)慣，始終保持規(guī)范的握方向盤(pán)方式，謹(jǐn)慎駕駛，讓每一次出行都能平平安安。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）