汽車開了 AC 還吹出熱風，原因多樣。這可能是壓縮機或離合器損壞，無法壓縮制冷劑實現(xiàn)制冷；也可能是制冷劑不足、過量，或者水箱和冷凝器臟污影響散熱；此外，溫度傳感器故障、壓縮機過熱或過電流保護等也會導致該情況。當出現(xiàn)此類現(xiàn)象時，需仔細排查具體原因，以便針對性維修，確保汽車空調能正常制冷，為駕乘帶來舒適體驗 。

首先來說說壓縮機及相關部件的問題。壓縮機在汽車空調系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色，按下AC按鈕后，壓縮機離合器會接合，隨后發(fā)動機帶動壓縮機旋轉，從而壓縮制冷劑并將其輸送到蒸發(fā)箱。制冷劑在蒸發(fā)箱中膨脹吸熱，使得蒸發(fā)箱冷卻，進而冷卻經(jīng)過的空氣，最終吹出冷風。然而，要是壓縮機本身損壞，或者壓縮機離合器出現(xiàn)故障，那么整個制冷流程就無法正常啟動，即便AC開著，也只能吹出熱風。這種情況下，就需要前往專業(yè)的維修店，讓技術人員對壓縮機和離合器進行檢修或更換。

制冷劑的情況也不容忽視。車輛空調常用的制冷劑是R134a ，它需要定期更換，要是制冷劑不足，也就是我們常說的缺少氟利昂，空調的冷卻速度和效果都會大打折扣，甚至無法制冷，自然就吹出熱風了。相反，如果制冷劑過量，同樣會影響空調的散熱量，干擾正常的制冷功能。判斷制冷劑是否合適，可以通過干燥罐上方的視液鏡觀察。當發(fā)現(xiàn)制冷劑不足時，要從低壓側添加，且添加過程中禁止將制冷劑瓶倒置；從高壓側加入時則禁止啟動發(fā)動機。要是制冷劑過多，就得在空調系統(tǒng)低壓側的維修口慢慢釋放一些。

水箱和冷凝器臟污也是一個常見原因。水箱和冷凝器如果布滿灰塵、雜物，就會影響空調的散熱效果。散熱不佳會導致整個空調系統(tǒng)的工作效率下降，進而出現(xiàn)開了AC卻吹熱風的現(xiàn)象。解決辦法很簡單，定期清洗冷凝器和水箱，保持它們的清潔，確保空調能夠良好散熱。

溫度傳感器對于空調系統(tǒng)的正常運行也起著關鍵作用。當空調系統(tǒng)負荷過大、散熱不暢，致使冷凝器溫度升高時，溫度傳感器有可能發(fā)出錯誤信號，讓壓縮機停止工作，最終吹出熱風。一旦懷疑溫度傳感器有問題，最好前往4S店，由專業(yè)人員使用專業(yè)設備進行檢測和維修。

另外，壓縮機過熱保護和過電流保護也可能引發(fā)這種現(xiàn)象。壓縮機在工作過程中，要是因為制冷劑過多、管道堵塞或者制冷劑嚴重不足等原因，導致溫度過高，就會觸發(fā)過熱保護；而當壓縮機負荷過大時，可能會觸發(fā)過電流保護機制。遇到這兩種情況，最好及時找專業(yè)人員進行全面檢測和維修。

此外，還有一些容易被忽略的小細節(jié)。有時候我們開了AC，但溫度卻調在了熱風檔，這種情況下，即便AC開啟，吹出來的也還是熱風，這時只需把溫度調到冷風檔即可。如果已經(jīng)把溫度調到冷風檔，可仍然吹出熱風，那就很可能是氟利昂耗盡或者壓縮機出現(xiàn)故障，這就需要去4S店或正規(guī)維修店進行詳細檢測和維修了。

總之，汽車開了AC還吹出熱風，是一個涉及多個方面的問題。無論是硬件故障，還是使用中的小失誤，都可能導致這一現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些常見原因，有助于我們在遇到問題時，能夠更快速準確地判斷問題所在，及時解決，讓汽車空調重新為我們營造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）