邁騰從 2007 年開(kāi)始使用濕式雙離合變速箱。在這一年，濕式雙離合技術(shù)首次應(yīng)用于邁騰車(chē)型上，憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)顯著提升了車(chē)輛整體表現(xiàn)。濕式雙離合的離合器片浸泡在油液中，不僅利于散熱、延長(zhǎng)離合器片壽命，還具備換擋速度快、減少動(dòng)力損失、提升駕駛舒適性以及能傳遞更大扭矩等優(yōu)點(diǎn)，自此為邁騰的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)全新變革 。

2008 年，濕式雙離合變速箱在中國(guó)大陸的邁騰車(chē)型上再次嶄露頭角，持續(xù)為車(chē)輛增色添彩。到了 2009 年，這一技術(shù)更是迎來(lái)重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)，7 月 09 款邁騰榮耀上市，6 速濕式雙離合變速箱 DSG 全面替代了之前的 6 速自動(dòng)變速箱，大眾也借此開(kāi)始全面推行 TSI+DSG 的動(dòng)力搭配，進(jìn)一步強(qiáng)化了邁騰在動(dòng)力性能方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著時(shí)間的推移，邁騰對(duì)于濕式雙離合變速箱的應(yīng)用不斷進(jìn)行優(yōu)化和拓展。2016 年以后，邁騰的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)全部使用 DQ380 濕式雙離合變速箱，這無(wú)疑是技術(shù)升級(jí)的又一體現(xiàn)，為車(chē)輛的性能表現(xiàn)注入了新的活力。

在車(chē)型的更迭中，像 17 款邁騰，其 1.4T 的是干式雙離合，而 1.8T 以上則采用濕式雙離合。新款采用第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配濕式離合器，老款 1.8 是干式 7 速的，2.0 是濕式的，現(xiàn)款則全系為濕式，這種變化反映了邁騰在技術(shù)應(yīng)用上的與時(shí)俱進(jìn)。

從 2007 年首次應(yīng)用至今，邁騰在濕式雙離合變速箱的使用上不斷發(fā)展和改進(jìn)。每一次的變革都蘊(yùn)含著技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新，從最初帶來(lái)獨(dú)特駕駛優(yōu)勢(shì)，到后續(xù)不同型號(hào)濕式雙離合變速箱的應(yīng)用，都為邁騰的性能提升、駕駛舒適性改善等方面做出了重要貢獻(xiàn)，也讓邁騰在市場(chǎng)上始終保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）