一般來說，2.0T的油耗更高。2.0L是自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0T是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在正常駕駛條件下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)為了提供額外動力，會消耗更多燃油。通常2.0L發(fā)動機(jī)高速油耗約9升/100公里，市區(qū)11 - 12升/100公里，2.0T發(fā)動機(jī)的油耗會在此基礎(chǔ)上更高。不過，若以相同動力輸出對比，且駕駛方式得當(dāng)，2.0T也可能更省油 。

這是因?yàn)闇u輪并非在所有工況下都會運(yùn)轉(zhuǎn)。在一些特定的行駛狀況下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著獨(dú)特的優(yōu)勢。比如當(dāng)車輛高速巡航時(shí)，發(fā)動機(jī)負(fù)載相對穩(wěn)定，此時(shí)渦輪可能并未介入工作，2.0T發(fā)動機(jī)實(shí)際工作排量就等同于其標(biāo)注的2.0L，而同等動力水平的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)則始終以2.0L的排量在工作，這種情況下，2.0T發(fā)動機(jī)就有可能展現(xiàn)出更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

再以常見的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)舉例，像1.4T發(fā)動機(jī)動力水平可能相當(dāng)于1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，全力工作時(shí)兩者油耗相差不大，但是在高速巡航這種特定工況下，1.4T的渦輪未介入，實(shí)際工作排量只有1.4L，而自然吸氣發(fā)動機(jī)始終保持1.8L的排量，如此一來，渦輪增壓發(fā)動機(jī)就比自然吸氣發(fā)動機(jī)更省油。由此可見，在相同動力輸出的情況下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)并非一定會比自然吸氣發(fā)動機(jī)油耗高。

此外，駕駛方式對于2.0T發(fā)動機(jī)的油耗影響極大。由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)油耗與駕駛方式緊密相關(guān)，渦輪啟動越頻繁，油耗也就越高。如果駕駛者習(xí)慣大腳油門、急加速等駕駛風(fēng)格，渦輪增壓器就會頻繁啟動，那么2.0T發(fā)動機(jī)的油耗必然會升高；反之，若駕駛者能夠合理駕駛，平穩(wěn)加速、減速，避免不必要的急加速和急剎車，渦輪增壓器啟動的次數(shù)相對減少，2.0T發(fā)動機(jī)的油耗也會隨之降低。

綜上所述，單純比較2.0T和2.0L，一般正常駕駛時(shí)2.0T油耗更高，但當(dāng)以相同動力輸出為前提，并且配合合理的駕駛方式時(shí)，2.0T發(fā)動機(jī)在某些工況下也有省油的可能。所以說，車輛的油耗不能僅僅由發(fā)動機(jī)的類型簡單決定，還受到動力輸出需求以及駕駛習(xí)慣等多種因素的綜合影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）