新寶來280tsi中，“280”代表發(fā)動機最大扭矩近似值約250N·m ，“TSI”代表這是一款集成了增壓、缸內(nèi)直噴、分層燃燒三大核心技術(shù)的渦輪增壓直噴發(fā)動機。在大眾車型體系里，數(shù)字用以展現(xiàn)發(fā)動機扭矩情況，“T”彰顯渦輪增壓技術(shù)，“S”和“I”分別表示分層燃燒與缸內(nèi)直噴。新寶來280tsi這樣的標(biāo)識，精準(zhǔn)地展現(xiàn)了其動力核心的關(guān)鍵特性。

具體而言，“280”這個數(shù)字并非隨意設(shè)定，它是經(jīng)過精心考量，用來大致表征發(fā)動機所能輸出的最大扭矩。雖實際最大扭矩約為250N·m ，但通過“280”這一標(biāo)識，消費者能對發(fā)動機的動力水平有一個直觀的概念，知曉這款發(fā)動機具備一定的扭矩輸出能力，在實際駕駛過程中，能為車輛帶來較為充沛的動力，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能提供相應(yīng)的動力支持。

再說“TSI”這一標(biāo)識，其中的“T”即Turbo，渦輪增壓技術(shù)的運用是這款發(fā)動機的一大亮點。渦輪增壓技術(shù)通過利用廢氣的能量推動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而壓縮進(jìn)入發(fā)動機的空氣，讓更多的空氣進(jìn)入氣缸，與燃油更充分地混合燃燒，極大地提升了發(fā)動機的進(jìn)氣效率，使得發(fā)動機在不增加過多排量的情況下，能夠輸出更強勁的動力。

“S”代表的分層燃燒技術(shù)也功不可沒。分層燃燒是指在發(fā)動機的燃燒室內(nèi)，讓混合氣按照特定的濃度分布進(jìn)行燃燒。這種技術(shù)能夠精準(zhǔn)控制燃燒過程，使得靠近火花塞的區(qū)域混合氣濃度較高，易于點火燃燒，而遠(yuǎn)離火花塞的區(qū)域混合氣濃度較低，從而提高燃油的利用率，在保證動力輸出的同時，降低燃油消耗，提升車輛的燃油經(jīng)濟性。

“I”所指代的缸內(nèi)直噴技術(shù)同樣意義非凡。缸內(nèi)直噴技術(shù)是將燃油直接噴射到發(fā)動機的燃燒室內(nèi)，與傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射相比，它能夠更精確地控制燃油噴射的時間、位置和量，使燃油與空氣更均勻地混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，進(jìn)一步提升發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

新寶來280tsi的標(biāo)識，不僅是一串簡單的字符組合，更是大眾汽車先進(jìn)技術(shù)的體現(xiàn)。它將發(fā)動機的關(guān)鍵性能和技術(shù)特點以簡潔明了的方式呈現(xiàn)給消費者，讓消費者在購車時，能夠快速了解車輛動力系統(tǒng)的優(yōu)勢。無論是追求動力體驗，還是關(guān)注燃油經(jīng)濟性，新寶來280tsi憑借其背后的技術(shù)支撐，都能滿足消費者在日常駕駛中的不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）