豐田雷凌使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多種，常見(jiàn)的如 9NR - FTS（1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）等。雷凌提供不同動(dòng)力版本以滿足多樣需求，1.2T 的 9NR - FTS 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 36%，動(dòng)力輸出線性平順，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。這些發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，耐用可靠，無(wú)論是日常家用代步，還是追求一定駕駛樂(lè)趣，雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)都能較好地適配。

9NR - FTS 這款 1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 85kW（116Ps） ，在 5200 - 5600rpm 的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)盡情釋放能量；最大扭矩為 185Nm ，在 1500 - 4000rpm 時(shí)便可爆發(fā)強(qiáng)大的扭力。這樣的參數(shù)設(shè)定，讓雷凌在城市道路的走走停停中能夠靈活應(yīng)對(duì)，起步輕快，加速過(guò)程也頗為流暢。

它采用了先進(jìn)的 VVT - i 連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，如同一位精準(zhǔn)的指揮家，能夠巧妙地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣時(shí)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可在奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)之間無(wú)縫切換。這種技術(shù)的應(yīng)用，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持良好的工作狀態(tài)，更有效提升了燃油的利用率，使得 1.2T 車(chē)型工信部油耗僅為 5.4L/100km，對(duì)于精打細(xì)算的家用車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

此外，豐田雷凌還曾搭載過(guò)型號(hào)為 4ZR 的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同樣最大功率 85kw ，最大扭矩 185nm ，最大功率轉(zhuǎn)速在每分鐘 5200 到 5600 轉(zhuǎn)之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速在每分鐘 1500 到 4000 轉(zhuǎn)之間，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速模擬 10 擋變速箱，為車(chē)輛帶來(lái)了穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。

除了上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)外，雷凌還有 1.8L 自然吸氣阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及 1.5L 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)等不同動(dòng)力配置可供選擇。1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)平順且安靜，為駕駛者營(yíng)造出舒適的駕乘氛圍；1.5L 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，但在油耗方面卻有著出色的表現(xiàn)，能進(jìn)一步降低用車(chē)成本。

總之，豐田雷凌豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)選擇，如同為消費(fèi)者提供了一個(gè)多元的動(dòng)力“菜單”。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常出行需求以及經(jīng)濟(jì)預(yù)算等因素，挑選出最適合自己的那一款雷凌。無(wú)論是追求高效低耗的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型，還是渴望更為充沛動(dòng)力體驗(yàn)的用戶，雷凌都有相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)配置來(lái)滿足，真正做到了全方位覆蓋不同消費(fèi)群體的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）