VTEC機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)電路過(guò)高，可能是由于需要更換機(jī)油，或是VTEC電磁閥故障等原因。當(dāng)機(jī)油狀態(tài)不佳時(shí)，會(huì)影響系統(tǒng)油壓，進(jìn)而反映在開(kāi)關(guān)電路上；而VTEC電磁閥若出現(xiàn)故障無(wú)法開(kāi)啟，機(jī)油無(wú)法順利進(jìn)入搖臂室，使得搖臂機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)電路電壓過(guò)高。此外，還有多種因素可能引發(fā)該問(wèn)題，需仔細(xì)排查。

電路連接方面也可能出現(xiàn)狀況。電磁閥的接地和供電線有可能與正極發(fā)生短路情況，這會(huì)擾亂電路中的電流走向，使得電壓出現(xiàn)異常升高 。而線路接觸不良或者保險(xiǎn)絲燒斷同樣不能忽視，這些小問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致電路的電阻發(fā)生變化，從而影響到整個(gè)VTEC機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)電路的電壓穩(wěn)定性。

壓力開(kāi)關(guān)本身的故障也是一個(gè)潛在原因。壓力開(kāi)關(guān)反饋的壓力信號(hào)不正常，可能是其內(nèi)部的傳感元件出現(xiàn)了損壞，無(wú)法準(zhǔn)確地將實(shí)際的機(jī)油壓力信息傳遞給控制系統(tǒng)，進(jìn)而造成電路電壓過(guò)高。另外，壓力開(kāi)關(guān)損壞，例如開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)無(wú)法正常斷開(kāi)或閉合，也會(huì)直接導(dǎo)致電路狀態(tài)異常，引起電壓升高。

VTEC系統(tǒng)內(nèi)部的狀況同樣會(huì)對(duì)電路電壓產(chǎn)生影響。VTEC系統(tǒng)油道油壓不正常，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使系統(tǒng)工作出現(xiàn)偏差。油壓過(guò)低時(shí)，機(jī)油無(wú)法有效地推動(dòng)相關(guān)部件工作，壓力開(kāi)關(guān)不能按照正常邏輯動(dòng)作；油壓過(guò)高則可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的密封和零部件造成沖擊，影響其正常運(yùn)行，最終都有可能反映為電路電壓過(guò)高。同時(shí)，VTEC系統(tǒng)機(jī)械部分工作異常，如搖臂等部件磨損、卡滯，也會(huì)破壞系統(tǒng)正常的油壓傳遞和部件動(dòng)作，間接導(dǎo)致機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)電路出現(xiàn)問(wèn)題。

此外，機(jī)油壓力傳感器故障導(dǎo)致信號(hào)異常，使得ECU接收到錯(cuò)誤的高壓信號(hào)，從而誤以為機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)電路存在異常。

總之，VTEC機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)電路過(guò)高是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)部件和系統(tǒng)的協(xié)同工作。從機(jī)油狀態(tài)、電磁閥，到電路連接、壓力開(kāi)關(guān)以及整個(gè)VTEC系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)這一故障。在排查和解決這一問(wèn)題時(shí)，需要全面細(xì)致地對(duì)各個(gè)可能的因素進(jìn)行檢查和分析，以便準(zhǔn)確找出故障原因并加以修復(fù)，確保車(chē)輛的VTEC系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）