一般而言，1.3T的動(dòng)力會(huì)比1.6L更強(qiáng)勁。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在相同大小的氣缸內(nèi)充入更多空氣、噴更多油，壓縮沖程壓力更大，扭矩也就更強(qiáng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率公式，在相同轉(zhuǎn)速下，扭矩更大則功率更大。1.3T雖排量小，但增壓后扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，最大功率能輕松超越1.6L自吸。不過車輛的動(dòng)力表現(xiàn)還會(huì)受車身重量等因素影響。

具體來說，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是在1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓器，以此提升輸出功率和扭矩，其功率甚至可達(dá)1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，同排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高40%左右。這使得1.3T在動(dòng)力輸出上有著先天的優(yōu)勢(shì)，在加速等場(chǎng)景下能展現(xiàn)出更為迅猛的動(dòng)力。

反觀1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿載的情況下，其加速能力相對(duì)較弱。當(dāng)需要超車時(shí)，就必須提前預(yù)留足夠的時(shí)間來完成動(dòng)作。而且在高速行駛時(shí)，其加速能力由于各種因素的限制，很難充分發(fā)揮出來，整體表現(xiàn)顯得不夠突出。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，若是同一款車、配備同一種變速箱，1.3T無論是加速的推背感還是最終能達(dá)到的極速，都要比1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更好。不過，當(dāng)涉及不同車型時(shí)，情況就變得復(fù)雜起來。因?yàn)檐囕v的重量、風(fēng)阻系數(shù)以及變速箱類型等眾多因素，都會(huì)對(duì)車輛的動(dòng)力表現(xiàn)產(chǎn)生影響。比如一些較重的車型，即便搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)可能也會(huì)被削弱；而一些風(fēng)阻系數(shù)大的車輛，同樣會(huì)影響1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。但即便存在這些變量，在絕大部分情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)依然較為明顯。

另外，汽車畢竟是人來駕駛的，駕駛技術(shù)也在一定程度上影響著車輛動(dòng)力的發(fā)揮。不過對(duì)于家用車而言，其實(shí)不必過分在意動(dòng)力的強(qiáng)勁與否。每輛車都有其自身的定位，滿足日常正常的用車需求，做到安全駕駛才是最為重要的。

綜上所述，1.3T和1.6L相比，通常1.3T的動(dòng)力更具優(yōu)勢(shì)。但在購車選擇時(shí)，不能僅僅只看發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力這一個(gè)因素，還需要綜合考慮車輛的其他性能、自身的實(shí)際需求等多方面因素，才能挑選出最適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）