汽車空調(diào)發(fā)出規(guī)律的咔咔聲，很可能是冷暖風(fēng)切換時(shí)電機(jī)發(fā)出的聲音。車載空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，由多個(gè)部件構(gòu)成，工作時(shí)制冷劑在其中循環(huán)實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。而在冷暖風(fēng)切換這一過程中，電機(jī)需要改變工作狀態(tài)，就會(huì)產(chǎn)生這種咔咔聲。通常這屬于正常現(xiàn)象，不過要是噪音過大或者出現(xiàn)其他異常狀況，那就建議及時(shí)去檢查維修。

車載空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)精密且復(fù)雜的系統(tǒng)，它由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及必要的控制部件共同協(xié)作構(gòu)成。其工作原理猶如一場(chǎng)有條不紊的“制冷劑循環(huán)之旅”：壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過強(qiáng)力壓縮，制冷劑的溫度和壓力急劇升高，隨后被送入冷凝器。在冷凝器這個(gè)“熱量交換站”里，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣，從而完成液化，搖身一變成為液體。液態(tài)制冷劑接著流經(jīng)節(jié)流裝置，此時(shí)它的溫度和壓力進(jìn)一步降低，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)部，低溫低壓的液態(tài)制冷劑開始吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量，進(jìn)而蒸發(fā)變成氣體，之后這氣體又被壓縮機(jī)吸入，開啟下一輪的循環(huán)之旅，如此周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)溫度的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

而冷暖風(fēng)切換電機(jī)，作為這個(gè)龐大系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵“角色”，在模式轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)揮著重要作用。每次我們切換冷暖風(fēng)模式，電機(jī)都要迅速調(diào)整工作狀態(tài)，以適應(yīng)新的任務(wù)需求。這種狀態(tài)的改變，使得電機(jī)內(nèi)部的一些部件之間產(chǎn)生摩擦、聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出咔咔聲。就好比一個(gè)熟練的舞者，在不同的舞蹈風(fēng)格切換時(shí)，身體的動(dòng)作和姿態(tài)變化會(huì)帶動(dòng)服飾、配飾等產(chǎn)生一些輕微的摩擦聲響。

不過，正常的咔咔聲和異常的噪音還是有明顯區(qū)別的。正常的咔咔聲比較清脆、規(guī)律，音量也相對(duì)較小，不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成太大影響。但如果聽到的聲音變得很大，或者出現(xiàn)了聲音不穩(wěn)定、有雜音等其他異常情況，那就意味著電機(jī)或者整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)可能存在一些問題。這可能是電機(jī)內(nèi)部的零件出現(xiàn)了磨損，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢；也可能是某個(gè)控制部件出現(xiàn)故障，使得電機(jī)接收到的指令不準(zhǔn)確，從而工作異常。

所以，當(dāng)汽車空調(diào)發(fā)出規(guī)律的咔咔聲時(shí)，我們首先要判斷聲音是否在正常范圍內(nèi)。如果聲音正常，那可以放心使用；要是出現(xiàn)異常，為了保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，以及我們舒適的駕乘環(huán)境，最好及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店，讓技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）