英菲尼迪QX50共有六種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、自定義、越野和雪地模式。經(jīng)濟(jì)模式能優(yōu)化燃油效率，適合長(zhǎng)途巡航；標(biāo)準(zhǔn)模式下駕駛體驗(yàn)平衡，滿足日常駕駛；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁，帶來(lái)激情駕駛感受；自定義模式可讓駕駛者按喜好調(diào)整參數(shù)；越野模式適合雪地路況，穩(wěn)定性佳；雪地模式用于冰雪路面，能提升牽引力。這些模式滿足多樣駕駛需求。

具體來(lái)看，經(jīng)濟(jì)模式下，行車(chē)電腦會(huì)精準(zhǔn)控制氣缸噴油量，并巧妙改變換擋邏輯，以此來(lái)達(dá)到優(yōu)化燃油效率的目的。在這種模式下，動(dòng)力輸出會(huì)受到一定限制，油門(mén)響應(yīng)也相對(duì)遲緩一些，就像是一位沉穩(wěn)的紳士，不緊不慢。它特別適合在長(zhǎng)途高速巡航或者交通狀況比較順暢的道路上行駛，能幫助你節(jié)省不少燃油。

標(biāo)準(zhǔn)模式則像是一位全面發(fā)展的選手，各方面表現(xiàn)都十分均衡。油門(mén)響應(yīng)適中，既不會(huì)過(guò)于遲緩讓你覺(jué)得動(dòng)力不足，也不會(huì)過(guò)于靈敏讓駕駛變得難以掌控。在這種模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出和舒適性達(dá)到了良好的平衡，幾乎能滿足你大多數(shù)的日常駕駛情況，不管是上班通勤，還是出門(mén)購(gòu)物，它都能出色勝任。

運(yùn)動(dòng)模式就如同一位熱血的賽車(chē)手，充滿了激情與活力。在這個(gè)模式下，油門(mén)響應(yīng)變得積極主動(dòng)，起步時(shí)扭矩輸出很高，并且會(huì)延遲升檔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，動(dòng)力輸出大幅增強(qiáng)，加速反應(yīng)迅速，推背感十足。當(dāng)你想要快速超車(chē)或者在山路上盡情馳騁時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式能給你帶來(lái)強(qiáng)烈的駕駛快感，不過(guò)需要注意的是，這種模式會(huì)加劇燃油消耗，同時(shí)部件的磨損也可能會(huì)增加一些，當(dāng)然，它也有個(gè)小好處，一定程度上還能幫助清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

自定義模式則為駕駛者提供了個(gè)性化的舞臺(tái)。在這個(gè)模式里，你可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，自由調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向等多個(gè)方面的參數(shù)。喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁一些，就把發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)得激進(jìn)點(diǎn)；偏好舒適平穩(wěn)的駕駛感受，那就對(duì)變速箱換擋邏輯等進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置。這種模式充分尊重了駕駛者的獨(dú)特需求，讓每一次駕駛都能符合自己心意。

越野模式是為應(yīng)對(duì)特殊路況而生的。在這個(gè)模式下，車(chē)輛會(huì)保持低擋位行駛，從而實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出，同時(shí)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)全力工作，大大提升了車(chē)輛的穩(wěn)定性。它特別適合在雪地路況行駛，油門(mén)和轉(zhuǎn)向會(huì)變得相對(duì)沉重，讓你在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能更穩(wěn)地掌控車(chē)輛，穩(wěn)步前行。

雪地模式專(zhuān)為冰雪路面打造。車(chē)輛會(huì)以二檔起步，這樣能有效提高牽引力，減少在冰雪路面上起步打滑的風(fēng)險(xiǎn)。此外，該模式還會(huì)增加ABS的干預(yù)頻率，進(jìn)一步保障行車(chē)安全，讓你在冰雪世界中也能安心駕駛。

總之，英菲尼迪QX50的這六種駕駛模式，各有千秋。它們就像是一群本領(lǐng)各異的伙伴，無(wú)論你身處何種駕駛場(chǎng)景，面臨怎樣的路況，都能有合適的模式相伴，為你帶來(lái)舒適、安全且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，真正滿足了你多樣化的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）