東風(fēng)啟辰R50X是國(guó)產(chǎn)車，并非日產(chǎn)車。啟辰作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下品牌，R50X自然歸屬國(guó)產(chǎn)行列。它誕生于鄭州工廠，在設(shè)計(jì)上融合跨界特色，兼具兩廂車靈活性與SUV實(shí)用性。在技術(shù)配置方面，雖搭載日產(chǎn)成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤等多處采用日產(chǎn)技術(shù)，但這并不改變其國(guó)產(chǎn)車身份。它是國(guó)產(chǎn)汽車融合日產(chǎn)技術(shù)的成果體現(xiàn) 。

從品牌角度深入剖析，啟辰品牌自 2010 年創(chuàng)立起，就明確是東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的自主板塊。品牌的運(yùn)營(yíng)、決策等一系列關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都由國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，旨在打造貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的汽車產(chǎn)品。東風(fēng)啟辰 R50X 作為啟辰品牌旗下的一款車型，在品牌體系中，是國(guó)產(chǎn)汽車的一員，承載著東風(fēng)汽車集團(tuán)對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局和期望。

就生產(chǎn)制造而言，該車在鄭州工廠落地生產(chǎn)。從生產(chǎn)線的搭建、生產(chǎn)流程的把控到質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，都遵循著國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)的規(guī)范與體系。這一系列的生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊密圍繞國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)管理模式，是國(guó)產(chǎn)車制造流程的具體呈現(xiàn)，進(jìn)一步證明了它的國(guó)產(chǎn)屬性。

在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，東風(fēng)啟辰 R50X 有著獨(dú)特的融合之美。它巧妙地將兩廂車靈動(dòng)的身形與 SUV 車型的實(shí)用特質(zhì)相結(jié)合，這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路，正是基于對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者日常出行需求和審美偏好的深入理解。既滿足了城市通勤時(shí)靈活穿梭于大街小巷的需求，又兼顧了一定的裝載能力和通過(guò)性，為消費(fèi)者提供了更加多元的出行體驗(yàn)。

技術(shù)配置層面，它搭載日產(chǎn)成熟的 HR16DE 發(fā)動(dòng)機(jī)，這一發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其良好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性在市場(chǎng)上頗受好評(píng)。底盤、懸掛、制動(dòng)等多處也采用了日產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)還配備 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS 防抱死系統(tǒng)等智能化駕駛輔助系統(tǒng)。這些技術(shù)的運(yùn)用，讓車輛在行駛性能和安全性能上有了更出色的表現(xiàn)。然而，這些日產(chǎn)技術(shù)的融入，只是為了提升產(chǎn)品品質(zhì)，就如同眾多國(guó)產(chǎn)汽車品牌會(huì)采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)一樣，并不能改變東風(fēng)啟辰 R50X 的國(guó)產(chǎn)車本質(zhì)。

綜上所述，東風(fēng)啟辰 R50X 無(wú)論從品牌歸屬、生產(chǎn)制造，還是設(shè)計(jì)理念等多方面考量，都無(wú)疑屬于國(guó)產(chǎn)車。它是國(guó)產(chǎn)汽車品牌積極探索、勇于創(chuàng)新的成果，通過(guò)融合日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款獨(dú)具特色、性能優(yōu)良的車型，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)汽車的魅力與實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）