車輛涉水后剎車不靈敏，主要是剎車盤與剎車片粘連、剎車分泵固定銷生銹、車輪進(jìn)水等因素導(dǎo)致。當(dāng)車輛涉水，水分進(jìn)入剎車系統(tǒng)，剎車盤與剎車片間易形成水膜，削弱摩擦力；剎車分泵固定銷生銹，會影響剎車正常運(yùn)作；車輪進(jìn)水，也會使剎車鼓內(nèi)的水難散出，影響制動效果。不同剎車系統(tǒng)受影響程度有別，盤式剎車相對好一些 。

具體而言，剎車盤和剎車片粘連是一個關(guān)鍵因素。在車輛涉水過程中，水分會侵入到剎車盤和剎車片所處的空間。當(dāng)水分長時間浸泡其中，二者之間就容易出現(xiàn)粘連情況。這就好比兩塊原本緊密貼合能高效產(chǎn)生摩擦力的部件，被一層“膠水”似的東西給黏住了，而且這種粘連還會影響它們之間正常的摩擦過程，導(dǎo)致剎車時無法迅速、有效地產(chǎn)生足夠的制動力，進(jìn)而讓剎車變得不靈敏。

剎車分泵固定銷生銹也不容忽視。剎車分泵固定銷在整個剎車系統(tǒng)中扮演著重要角色，它負(fù)責(zé)保證剎車分泵能夠靈活地工作。然而，當(dāng)車輛涉水時，水分會悄悄鉆進(jìn)剎車分泵固定銷的位置。水分長期存在就會引發(fā)銹蝕，生銹后的固定銷活動就會變得卡頓，不能像正常狀態(tài)那樣自如地輔助剎車分泵工作。這就好比機(jī)器中的一個關(guān)鍵零件生了銹，運(yùn)轉(zhuǎn)起來不順暢，整個剎車系統(tǒng)的運(yùn)行也就受到了阻礙，剎車的響應(yīng)速度和力度都會大打折扣。

車輪進(jìn)水同樣對剎車效果有著較大影響。當(dāng)車輪浸在水中時，對于采用剎車鼓的剎車系統(tǒng)來說，剎車片與剎車鼓之間會形成一層水膜。這層水膜就像一個“隔離層”，極大地減小了剎車片與剎車鼓之間的摩擦力。而且剎車鼓是相對封閉的結(jié)構(gòu)，進(jìn)入其中的水不容易快速散出，這就使得水膜能夠持續(xù)存在，不斷干擾正常的剎車摩擦過程。相比之下，盤式剎車系統(tǒng)在這方面就有一定優(yōu)勢。碟形剎車系統(tǒng)的剎車片面積較小，碟盤外圍又全部暴露在外面，水分很難在上面留存形成影響剎車的因素，所以盤式剎車在車輛涉水后剎車失靈的現(xiàn)象相對要好一些 。

此外，制動液泄漏或不足、剎車盤變薄、表面不平整、剎車片有異物進(jìn)入、零件生銹、傳感器插頭進(jìn)水、剎車油異常、輪胎水滑等，也可能導(dǎo)致車輛涉水后剎車不靈敏。

總之，車輛涉水后剎車不靈敏是多種因素共同作用的結(jié)果。剎車盤與剎車片粘連、剎車分泵固定銷生銹、車輪進(jìn)水等情況，都會不同程度地破壞剎車系統(tǒng)正常的工作環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài)，影響摩擦力的產(chǎn)生和剎車的有效實(shí)施。了解這些原因，能幫助車主在遇到此類問題時更好地理解和處理，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）