小車原地打方向盤發(fā)出吱吱聲通常不太正常。原地打方向盤時，車輛的多個部件都在協(xié)同工作，正常情況下不應出現(xiàn)明顯的吱吱聲。這種聲音可能來自轉向助力系統(tǒng)，如助力油液位過低等；也可能源于懸掛系統(tǒng)，像零件松動或老化；還有可能是方向柱防塵套缺潤滑、氣囊游絲干涉等原因。因此，出現(xiàn)這種聲音時需要仔細排查，及時處理。

轉向助力系統(tǒng)是需要重點排查的對象。轉向助力油液位過低，會使得助力系統(tǒng)無法正常工作，從而在打方向盤時發(fā)出異常聲響。此時，我們需要檢查液位，保證其處于正常范圍，若液位過低，需及時添加助力油。另外，轉向泵驅動皮帶打滑也可能導致問題出現(xiàn)，這或許是皮帶調(diào)整過松，使得皮帶與皮帶輪之間摩擦力不足；又或者是皮帶輪溝槽過度磨損，無法有效帶動皮帶；還有可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。面對這些情況，要確保皮帶安裝合適，如有磨損及時更換。同時，轉向泵卸荷空轉也不容忽視，當轉向油臟污、轉向濾芯堵塞、轉向液壓系統(tǒng)有空氣等情況出現(xiàn)時，轉向泵卸荷空轉現(xiàn)象會更明顯，這就需要保持轉向系統(tǒng)清潔，定期更換濾芯。

懸掛系統(tǒng)方面，懸掛系統(tǒng)零件松動或老化，也是導致原地打方向盤有吱吱聲的常見原因。像老化的懸掛連桿、松動的橡膠襯套，在打方向時，由于部件之間的相對運動，就容易發(fā)出響聲。我們要定期檢查懸掛系統(tǒng)零件，一旦發(fā)現(xiàn)松動或老化，就要及時處理，更換新的部件，讓懸掛系統(tǒng)恢復正常狀態(tài)。

除了轉向助力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，還有其他一些部件也可能引發(fā)這種現(xiàn)象。比如減震器壓力軸承損壞，這往往與我們的操作手法有關。如果經(jīng)常原地打方向、車輛未停穩(wěn)就回正方向盤、調(diào)頭時把方向盤打到死點等，都會增加減震器壓力軸承的負擔，加速其損壞。所以，在日常駕駛中要注意正確的操作手法，盡量避免這些不當行為。方向柱防塵套缺少潤滑，會在方向盤轉動時產(chǎn)生摩擦聲，這時只需在防塵套內(nèi)涂點黃油，就可以有效緩解這種情況。氣囊游絲干涉也會形成吱吱聲，我們可以拆下方向盤，在氣囊游絲上涂點黃油，若還是不行，那就需要更換氣囊游絲了。另外，剎車片磨損到極限開始磨到剎車盤，以及汽車轉動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如轉向桿與助力桿發(fā)生摩擦等，都有可能導致原地打方向盤時有異常聲響。

總之，小車原地打方向盤發(fā)出吱吱聲并非正?，F(xiàn)象，它反映出車輛可能存在某些方面的問題。通過對轉向助力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及其他相關部件的仔細排查和針對性處理，我們能夠找出問題根源并解決，確保車輛的安全與正常運行，讓駕駛過程更加平穩(wěn)、安靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）