爬坡時自動擋車選擇 M 檔更為合適。M 檔作為手動模式，在爬坡時掛入低檔位，能讓車輛獲得更高扭矩，從而提供充沛動力以順利上坡。而 S 檔雖也能延遲升檔、保持低檔位來提供動力，但它主要為提升駕駛樂趣設計，且長時間使用可能增加油耗。相較之下，M 檔在爬坡時可讓駕駛者依據(jù)實際情況靈活選檔，對車輛擁有更多控制權，更適合爬坡場景 。

M檔的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在能提供強大動力上，還在于它在不同坡度和車輛負載條件下展現(xiàn)出的高度靈活性。當面對較緩的坡度時，駕駛者可以根據(jù)經(jīng)驗將檔位置于相對較高一些的檔位，車輛依然能夠憑借穩(wěn)定的動力輕松爬坡，同時還能在一定程度上保證燃油經(jīng)濟性。

若是遇到陡峭的山坡，駕駛者只需將檔位置于較低檔位，如M1或M2檔，發(fā)動機就能輸出更大的扭矩，轉化為強勁的動力，推動車輛穩(wěn)穩(wěn)地向上攀爬。這種根據(jù)實際路況自由調整檔位的特性，是M檔相較于S檔的顯著優(yōu)勢。

在車輛負載較大的情況下，比如車內滿載乘客以及大量行李時，M檔的重要性就更加凸顯。此時通過手動選擇合適的低檔位，車輛可以克服額外的重量帶來的阻力，順利爬上斜坡。

此外，M檔的使用場景也更為廣泛。在超車時，掛入M檔降低檔位，能迅速提高扭矩實現(xiàn)快速提速，讓超車過程更加安全流暢。在下坡時，將M檔調至2 - 3檔，利用發(fā)動機的牽制作用進行制動，可以減少剎車的使用頻率，避免剎車過熱，大大增加了行車安全性。特別是在下大坡時，M檔的這一功能能有效防止剎車系統(tǒng)因長時間使用而性能下降。在高速路段，使用M檔調高擋位，保持80 - 100km/h的車速，還能提高燃油經(jīng)濟性。而在冰雪路面，將M檔調至2檔，可以減少車輪打滑，讓車輛行駛更加穩(wěn)定。

綜上所述，爬坡時自動擋車選擇M檔是更為明智的決策。它不僅能在爬坡時提供強大且穩(wěn)定的動力，還賦予駕駛者更多對車輛的控制權和靈活性。同時，M檔在多種不同的駕駛場景中都能發(fā)揮出色的作用，無論是保障行車安全，還是提升駕駛體驗，都有著不可忽視的價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）