雷克薩斯CT200h的電池在正常維護(hù)和使用條件下，使用壽命基本在6年或8萬公里左右。這一數(shù)據(jù)是綜合多方面因素得出的合理范圍，期間電池從出廠到充滿電的電量降至不到設(shè)計(jì)容量的80%。同時(shí)，雷克薩斯廠家還提供6年或15萬公里的質(zhì)保。不過要知道，電池壽命并非絕對(duì)，還會(huì)受日常用車習(xí)慣、使用溫度等因素影響 。

日常用車習(xí)慣對(duì)電池壽命有著不可忽視的作用。若車主經(jīng)常急加速、急剎車，電池頻繁地處于大電流充放電狀態(tài)，會(huì)使電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)加劇，從而加速電池的老化，縮短其使用壽命。相反，平穩(wěn)駕駛，合理控制車速和加速節(jié)奏，電池的充放電過程相對(duì)平緩，這有助于延長(zhǎng)電池的使用時(shí)長(zhǎng)。

使用溫度同樣是影響電池壽命的關(guān)鍵因素。在高溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的電解液活性增強(qiáng)，電池的自放電率會(huì)增加，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境會(huì)使電池極板的腐蝕速度加快，導(dǎo)致電池容量下降。而在低溫環(huán)境中，電池的電解液黏度增大，離子擴(kuò)散速度減慢，電池的充放電性能會(huì)受到抑制，也會(huì)影響其整體壽命。所以在極端溫度環(huán)境下使用車輛時(shí)，對(duì)電池的損耗會(huì)比常溫環(huán)境下更大。

雷克薩斯CT200h采用的是最新的混合電池，具備一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在剎車和減速時(shí)，它能夠利用汽油機(jī)和汽車的可再生能源自行充電，無需外部充電，這種能量回收機(jī)制在一定程度上減少了電池的過度損耗。并且，電池配備了高效的冷卻系統(tǒng)，能時(shí)刻保持電池處于適宜的工作溫度環(huán)境，提高了電池的耐用性和效率。同時(shí)，DC鎳氫電池組還配有屏蔽裝置，合理安裝在車尾，既有效保護(hù)乘客免受電磁干擾，又不影響駕駛艙和后備箱空間。此外，電池監(jiān)控系統(tǒng)可使電壓、電流和溫度保持在最佳水平，對(duì)延長(zhǎng)電池壽命起到了積極作用。

在整車質(zhì)保期內(nèi)，由于電池使用的吞吐量被控制在一定范圍內(nèi)，基本可認(rèn)為電池不會(huì)出現(xiàn)問題。過了保修期，電池也有可能繼續(xù)正常使用，只不過隨著時(shí)間和公里數(shù)的增加，電池的性能會(huì)逐漸下降，節(jié)油效率也會(huì)降低。

總之，雷克薩斯CT200h電池的6年或8萬公里使用壽命只是一個(gè)大致范圍，實(shí)際情況會(huì)因多種因素而有所不同。車主在日常使用中養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，關(guān)注電池使用環(huán)境，再結(jié)合車輛自身的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)，都有助于電池發(fā)揮出更優(yōu)的性能和更長(zhǎng)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）