凌派混動車型的百公里加速時(shí)間官方數(shù)據(jù)約為 8.8 秒，不過實(shí)際測試會因條件不同有所差異，像有的測試結(jié)果是 8.98 秒，還有的在 7.8 秒左右，2022 款某版本實(shí)測為 8.71 秒 。這背后涉及諸多因素，扭矩越大、變速箱傳動效率越高、推重比越優(yōu)，加速性能就越好。凌派混動因自身的動力系統(tǒng)與調(diào)校，在加速方面有不錯(cuò)表現(xiàn)，能滿足日常駕駛需求。

凌派混動車型配備的 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有 80kw 的最大功率和 134 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)每分鐘，并且搭載了先進(jìn)的 i - vtec 技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，再加上鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，為其動力輸出奠定了良好基礎(chǔ)。與之匹配的電動機(jī)更是實(shí)力不凡，最大功率可達(dá) 96kw，最大扭矩高達(dá) 267 牛米。這樣的動力組合，使得凌派混動在加速時(shí)底氣十足。

在不同的駕駛模式下，凌派混動的加速感受也有所不同。以運(yùn)動模式為例，起步瞬間電機(jī)就全面發(fā)力，發(fā)動機(jī)也會隨即進(jìn)入最大輸出模式。此時(shí)，駕駛者能感受到動力輸出既柔和又線性，仿佛車輛在平穩(wěn)而迅速地向前沖刺。不過，到了中后段，速度提升的勢頭會有所下降。這也表明，這套混動系統(tǒng)更側(cè)重于滿足日常中低速的動態(tài)行駛需求。在城市的大街小巷中穿梭，凌派混動的這種特性，讓每一次起步、加速都顯得游刃有余。

從與同級別車型對比的角度來看，凌派混動在百公里加速時(shí)間上具備一定優(yōu)勢。在眾多競爭對手中，它能夠憑借出色的動力系統(tǒng)和加速性能脫穎而出，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。無論是在日常的通勤路上，還是偶爾想要體驗(yàn)一下加速的快感時(shí)，凌派混動都能夠滿足駕駛者的需求。

總的來說，凌派混動車型的百公里加速時(shí)間無論是官方數(shù)據(jù)還是實(shí)際測試結(jié)果，都展現(xiàn)出其在動力性能方面的優(yōu)勢。盡管不同測試結(jié)果存在一定差異，但這并不影響它在同級別車型中處于較好水平的事實(shí)。它憑借獨(dú)特的動力系統(tǒng)和調(diào)校，既能夠滿足日常駕駛中的各種加速需求，又能為駕駛者帶來不錯(cuò)的動力體驗(yàn)，在汽車市場中擁有屬于自己的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）