新能源汽車(chē)電機(jī)過(guò)熱不能繼續(xù)駕駛。因?yàn)槔^續(xù)行駛極有可能對(duì)電機(jī)造成不可挽回的損傷。正常情形下，當(dāng)電機(jī)過(guò)熱時(shí)，儀表盤(pán)上相應(yīng)報(bào)警燈亮起，此時(shí)繼續(xù)駕駛猶如給“生病”的電機(jī)“雪上加霜”。即便沒(méi)有報(bào)警燈，若出現(xiàn)電機(jī)噪音增大、動(dòng)力下降等異常，也需立即停車(chē)。所以，為了電機(jī)及行車(chē)安全，電機(jī)過(guò)熱時(shí)務(wù)必停止駕駛 。

如果在駕駛過(guò)程中遇到電機(jī)過(guò)熱的情況，正確的處理方式十分關(guān)鍵。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱，儀表盤(pán)報(bào)警燈亮起后，要將車(chē)輛怠速停在陰涼的地方，此時(shí)注意不要立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，冷卻系統(tǒng)也在持續(xù)工作，能幫助電機(jī)更好地散熱。打開(kāi)引擎蓋也是很重要的一步，這樣可以讓熱量更快地散發(fā)出去，就像給電機(jī)打開(kāi)了一扇散熱的“大門(mén)”，加快熱量的散發(fā)速度，避免熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)積聚。

導(dǎo)致新能源汽車(chē)電機(jī)過(guò)熱的原因有不少。部分車(chē)主私自改裝線纜連接，或者進(jìn)行飛線充電，這種違規(guī)操作打破了車(chē)輛原本安全的電氣系統(tǒng)平衡，容易引發(fā)電氣故障，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱。還有，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)過(guò)涉水路段，或者在暴雨天氣中車(chē)輛被泡水，這可能使車(chē)身控制器常電電路進(jìn)入異物，造成接插件端子間微短路并產(chǎn)生銅綠腐蝕。情況嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)a(chǎn)生火弧燒蝕，帶來(lái)過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)。另外，在雨天充電時(shí)，如果充電槍口磨損嚴(yán)重，無(wú)法確認(rèn)密封性，這種情況下繼續(xù)充電，也可能引發(fā)電機(jī)過(guò)熱。

總之，新能源汽車(chē)電機(jī)過(guò)熱是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。我們要清楚不能在電機(jī)過(guò)熱時(shí)繼續(xù)駕駛，了解正確的處理方法，同時(shí)也要明白可能導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱的原因，從而在日常使用中做好預(yù)防措施，保障車(chē)輛的安全運(yùn)行和自身的行車(chē)安全，讓新能源汽車(chē)更好地為我們的出行服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）