新能源汽車電機(jī)過熱不能繼續(xù)駕駛。因?yàn)槔^續(xù)行駛極有可能對(duì)電機(jī)造成不可挽回的損傷。正常情形下，當(dāng)電機(jī)過熱時(shí)，儀表盤上相應(yīng)報(bào)警燈亮起，此時(shí)繼續(xù)駕駛猶如給“生病”的電機(jī)“雪上加霜”。即便沒有報(bào)警燈，若出現(xiàn)電機(jī)噪音增大、動(dòng)力下降等異常，也需立即停車。所以，為了電機(jī)及行車安全，電機(jī)過熱時(shí)務(wù)必停止駕駛 。

如果在駕駛過程中遇到電機(jī)過熱的情況，正確的處理方式十分關(guān)鍵。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電機(jī)過熱，儀表盤報(bào)警燈亮起后，要將車輛怠速停在陰涼的地方，此時(shí)注意不要立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，冷卻系統(tǒng)也在持續(xù)工作，能幫助電機(jī)更好地散熱。打開引擎蓋也是很重要的一步，這樣可以讓熱量更快地散發(fā)出去，就像給電機(jī)打開了一扇散熱的“大門”，加快熱量的散發(fā)速度，避免熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)積聚。

導(dǎo)致新能源汽車電機(jī)過熱的原因有不少。部分車主私自改裝線纜連接，或者進(jìn)行飛線充電，這種違規(guī)操作打破了車輛原本安全的電氣系統(tǒng)平衡，容易引發(fā)電氣故障，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)過熱。還有，車輛長時(shí)間經(jīng)過涉水路段，或者在暴雨天氣中車輛被泡水，這可能使車身控制器常電電路進(jìn)入異物，造成接插件端子間微短路并產(chǎn)生銅綠腐蝕。情況嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)a(chǎn)生火弧燒蝕，帶來過熱風(fēng)險(xiǎn)。另外，在雨天充電時(shí)，如果充電槍口磨損嚴(yán)重，無法確認(rèn)密封性，這種情況下繼續(xù)充電，也可能引發(fā)電機(jī)過熱。

總之，新能源汽車電機(jī)過熱是一個(gè)需要重視的問題。我們要清楚不能在電機(jī)過熱時(shí)繼續(xù)駕駛，了解正確的處理方法，同時(shí)也要明白可能導(dǎo)致電機(jī)過熱的原因，從而在日常使用中做好預(yù)防措施，保障車輛的安全運(yùn)行和自身的行車安全，讓新能源汽車更好地為我們的出行服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）