電子屏幕顯示排放超限，原因多樣，包括積碳嚴重、空氣過濾器維護不當(dāng)、汽車老化、三元催化轉(zhuǎn)化器失效、發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常、汽油質(zhì)量差、長期不換機油、氧傳感器或其他發(fā)動機傳感器損壞等。汽車積碳積累在發(fā)動機內(nèi)部，會影響尾氣排放；空氣過濾器若不清潔，尾氣污染物會增加。而汽車老化、部件失效等，也會導(dǎo)致廢氣排放超過法定標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)汽車長時間使用后，積碳問題便會逐漸凸顯。積碳就像發(fā)動機內(nèi)部的“污垢”，慢慢地積累在各個關(guān)鍵部位。這些積碳不僅會阻礙發(fā)動機正常的燃燒過程，使得燃油無法充分燃燒，造成能源的浪費，還會直接導(dǎo)致尾氣排放中有害物質(zhì)增多，從而引發(fā)排放超限警告。想象一下，發(fā)動機本應(yīng)是順暢運轉(zhuǎn)的精密機器，卻因為積碳的搗亂，如同人在呼吸不暢的環(huán)境中工作，效率降低且“呼出”的廢氣也變得不那么“健康”。

空氣過濾器對于汽車的正常運行至關(guān)重要。如果不定期對其進行清潔或更換，空氣中的塵埃和雜質(zhì)就會毫無阻礙地進入冷風(fēng)系統(tǒng)。這不僅會影響汽車的進氣量，使發(fā)動機的燃燒過程受到干擾，還會導(dǎo)致尾氣中污染物和雜質(zhì)的排放大量增加。打個比方，空氣過濾器就像是汽車的“口罩”，當(dāng)“口罩”臟污不堪，失去了應(yīng)有的過濾能力，那么進入汽車內(nèi)部的“空氣”質(zhì)量就會下降，尾氣排放自然也會受到不良影響。

汽車老化也是不可忽視的因素。隨著時間的推移，汽車的各個零部件會逐漸磨損、性能衰退。這就好比一臺長期運轉(zhuǎn)的精密儀器，各個零件之間的配合不再像當(dāng)初那樣精準(zhǔn)，整體性能也會大打折扣。在這種情況下，發(fā)動機的工作效率會降低，燃燒過程變得不穩(wěn)定，尾氣排放也就難以控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

三元催化轉(zhuǎn)化器失效同樣會引發(fā)排放超限問題。三元催化轉(zhuǎn)化器的作用就如同一個“尾氣凈化器”，它能夠?qū)⑽矚庵械挠泻怏w轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。然而，當(dāng)它失效時，這種凈化功能就會大打折扣，尾氣中的有害物質(zhì)就會超標(biāo)排放，電子屏幕自然會亮起排放超限的警示。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常更是排放超限的直接原因之一。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，其正常運轉(zhuǎn)對于整個汽車系統(tǒng)至關(guān)重要。一旦發(fā)動機出現(xiàn)諸如點火不良、噴油不均等問題，燃燒過程就會受到嚴重影響，尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等污染物的含量就會大幅上升。

汽油質(zhì)量差也是導(dǎo)致排放超限的潛在因素。低質(zhì)量的汽油可能含有較多的雜質(zhì)和不良成分，這些物質(zhì)在發(fā)動機內(nèi)無法充分燃燒，不僅會降低發(fā)動機的性能，還會增加尾氣中的有害物質(zhì)排放。就好比給人體提供了劣質(zhì)的食物，身體自然無法正常運轉(zhuǎn)，還會產(chǎn)生各種“不良癥狀”。

汽車發(fā)動機長期不換油，機油的潤滑和保護性能會逐漸下降。這會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部的零部件磨損加劇，摩擦力增大，進而影響發(fā)動機的正常工作狀態(tài)，使得尾氣排放超標(biāo)。

氧傳感器或其他發(fā)動機傳感器損壞，會影響發(fā)動機控制單元對發(fā)動機工作狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷。傳感器就像是發(fā)動機的“觸角”，負責(zé)向控制單元傳遞各種信息，以便控制單元調(diào)整發(fā)動機的工作參數(shù)。一旦這些“觸角”出現(xiàn)故障，控制單元接收到錯誤的信息，就無法對發(fā)動機進行精準(zhǔn)的控制，尾氣排放也就失去了有效的調(diào)節(jié)，最終導(dǎo)致排放超限。

總之，電子屏幕顯示排放超限是由多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因涉及汽車的多個系統(tǒng)和部件，它們相互關(guān)聯(lián)、相互影響。了解這些原因，有助于車主更好地維護汽車，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保汽車的尾氣排放始終處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不僅能讓汽車保持良好的運行狀態(tài)，還能為環(huán)保事業(yè)貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）