電子屏幕顯示排放超限，原因多樣，包括積碳嚴(yán)重、空氣過(guò)濾器維護(hù)不當(dāng)、汽車(chē)?yán)匣?、三元催化轉(zhuǎn)化器失效、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、汽油質(zhì)量差、長(zhǎng)期不換機(jī)油、氧傳感器或其他發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器損壞等。汽車(chē)積碳積累在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，會(huì)影響尾氣排放；空氣過(guò)濾器若不清潔，尾氣污染物會(huì)增加。而汽車(chē)?yán)匣?、部件失效等，也?huì)導(dǎo)致廢氣排放超過(guò)法定標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用后，積碳問(wèn)題便會(huì)逐漸凸顯。積碳就像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，慢慢地積累在各個(gè)關(guān)鍵部位。這些積碳不僅會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒過(guò)程，使得燃油無(wú)法充分燃燒，造成能源的浪費(fèi)，還會(huì)直接導(dǎo)致尾氣排放中有害物質(zhì)增多，從而引發(fā)排放超限警告。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)是順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的精密機(jī)器，卻因?yàn)榉e碳的搗亂，如同人在呼吸不暢的環(huán)境中工作，效率降低且“呼出”的廢氣也變得不那么“健康”。

空氣過(guò)濾器對(duì)于汽車(chē)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。如果不定期對(duì)其進(jìn)行清潔或更換，空氣中的塵埃和雜質(zhì)就會(huì)毫無(wú)阻礙地進(jìn)入冷風(fēng)系統(tǒng)。這不僅會(huì)影響汽車(chē)的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程受到干擾，還會(huì)導(dǎo)致尾氣中污染物和雜質(zhì)的排放大量增加。打個(gè)比方，空氣過(guò)濾器就像是汽車(chē)的“口罩”，當(dāng)“口罩”臟污不堪，失去了應(yīng)有的過(guò)濾能力，那么進(jìn)入汽車(chē)內(nèi)部的“空氣”質(zhì)量就會(huì)下降，尾氣排放自然也會(huì)受到不良影響。

汽車(chē)?yán)匣彩遣豢珊鲆暤囊蛩亍ｋS著時(shí)間的推移，汽車(chē)的各個(gè)零部件會(huì)逐漸磨損、性能衰退。這就好比一臺(tái)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的精密儀器，各個(gè)零件之間的配合不再像當(dāng)初那樣精準(zhǔn)，整體性能也會(huì)大打折扣。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率會(huì)降低，燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，尾氣排放也就難以控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

三元催化轉(zhuǎn)化器失效同樣會(huì)引發(fā)排放超限問(wèn)題。三元催化轉(zhuǎn)化器的作用就如同一個(gè)“尾氣凈化器”，它能夠?qū)⑽矚庵械挠泻怏w轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。然而，當(dāng)它失效時(shí)，這種凈化功能就會(huì)大打折扣，尾氣中的有害物質(zhì)就會(huì)超標(biāo)排放，電子屏幕自然會(huì)亮起排放超限的警示。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常更是排放超限的直接原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，其正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)至關(guān)重要。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)諸如點(diǎn)火不良、噴油不均等問(wèn)題，燃燒過(guò)程就會(huì)受到嚴(yán)重影響，尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏任廴疚锏暮烤蜁?huì)大幅上升。

汽油質(zhì)量差也是導(dǎo)致排放超限的潛在因素。低質(zhì)量的汽油可能含有較多的雜質(zhì)和不良成分，這些物質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無(wú)法充分燃燒，不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還會(huì)增加尾氣中的有害物質(zhì)排放。就好比給人體提供了劣質(zhì)的食物，身體自然無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還會(huì)產(chǎn)生各種“不良癥狀”。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不換油，機(jī)油的潤(rùn)滑和保護(hù)性能會(huì)逐漸下降。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件磨損加劇，摩擦力增大，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，使得尾氣排放超標(biāo)。

氧傳感器或其他發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器損壞，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷。傳感器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“觸角”，負(fù)責(zé)向控制單元傳遞各種信息，以便控制單元調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)。一旦這些“觸角”出現(xiàn)故障，控制單元接收到錯(cuò)誤的信息，就無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，尾氣排放也就失去了有效的調(diào)節(jié)，最終導(dǎo)致排放超限。

總之，電子屏幕顯示排放超限是由多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因涉及汽車(chē)的多個(gè)系統(tǒng)和部件，它們相互關(guān)聯(lián)、相互影響。了解這些原因，有助于車(chē)主更好地維護(hù)汽車(chē)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，確保汽車(chē)的尾氣排放始終處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不僅能讓汽車(chē)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，還能為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）