普拉多打方向時(shí)發(fā)出吱吱聲，可能是轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向油液、懸掛系統(tǒng)、方向盤系統(tǒng)等出現(xiàn)問題，也可能是氣囊游絲故障、方向柱防塵套缺乏潤滑等原因?qū)е?。轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向泵的部件磨損或潤滑不良，會使轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異常響聲；轉(zhuǎn)向油液的粘度、雜質(zhì)等問題同樣影響轉(zhuǎn)向情況。懸掛、方向盤系統(tǒng)部件的磨損、松動等也會引發(fā)聲響，而氣囊游絲干涉、防塵套干澀摩擦也都可能是“元兇” 。

具體而言，轉(zhuǎn)向器作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其內(nèi)部的齒輪、軸承等部件若出現(xiàn)磨損，在打方向時(shí)，這些受損部位相互摩擦、碰撞，就如同老舊機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲響，吱吱聲便會隨之而來。若潤滑不良，缺少了必要的潤滑介質(zhì)來降低部件間的摩擦力，部件間的摩擦加劇，同樣會產(chǎn)生令人不悅的吱吱噪音。

轉(zhuǎn)向泵也不容小覷，其葉片、軸承等部位一旦出現(xiàn)磨損或潤滑不佳的狀況，在為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力時(shí)，就會顯得“力不從心”，并通過發(fā)出吱吱聲來“抗議”。想象一下，就像一個(gè)動力不足且零件配合不順暢的小馬達(dá)，工作起來自然會有異常聲音。

轉(zhuǎn)向油液對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢運(yùn)作起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向油的粘度不合適，過稠或者過稀，都會影響油液在系統(tǒng)中的流動性能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力異常，進(jìn)而產(chǎn)生吱吱聲。要是油液中混入了雜質(zhì)，這些雜質(zhì)在部件間流動、摩擦，也會成為發(fā)出異常聲響的“導(dǎo)火索”。

懸掛系統(tǒng)的狀況也與打方向的聲音息息相關(guān)。減震器、彈簧等部位長期承受車輛行駛帶來的各種力的作用，一旦出現(xiàn)磨損或松動，在轉(zhuǎn)向過程中，懸掛系統(tǒng)無法穩(wěn)定地工作，部件之間相互碰撞、摩擦，吱吱聲也就難以避免了。

方向盤系統(tǒng)同樣可能是“問題源頭”。方向盤內(nèi)的氣囊、轉(zhuǎn)向柱等部位若是出現(xiàn)松動，在轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，這些松動的部件會產(chǎn)生位移、碰撞，發(fā)出吱吱的響聲。另外，若有異物進(jìn)入該系統(tǒng)，異物與部件之間的摩擦也會引發(fā)噪音。

氣囊游絲干涉也是一個(gè)常見原因。在打方向盤過程中，如果異響聲從方向盤內(nèi)部傳出，很可能就是氣囊游絲在“搗亂”。由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在頻繁轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，可能會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)出吱吱聲。

方向柱防塵套缺乏潤滑也是不容忽視的因素。防塵套長期暴露在各種環(huán)境中，若缺乏必要的潤滑，在轉(zhuǎn)向時(shí)就會因?yàn)楦蓾Σ炼l(fā)出令人心煩的吱吱聲。

總之，普拉多打方向發(fā)出吱吱聲是由多種原因造成的。這些問題涉及轉(zhuǎn)向、懸掛、方向盤等多個(gè)系統(tǒng)。出現(xiàn)這種情況時(shí)，建議盡快前往專業(yè)的汽車維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行全面檢查和精準(zhǔn)排查，找出具體原因并進(jìn)行妥善修復(fù)，以確保車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行和駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）