普拉多打方向時(shí)發(fā)出吱吱聲，可能是轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向油液、懸掛系統(tǒng)、方向盤(pán)系統(tǒng)等出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是氣囊游絲故障、方向柱防塵套缺乏潤(rùn)滑等原因?qū)е?。轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向泵的部件磨損或潤(rùn)滑不良，會(huì)使轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異常響聲；轉(zhuǎn)向油液的粘度、雜質(zhì)等問(wèn)題同樣影響轉(zhuǎn)向情況。懸掛、方向盤(pán)系統(tǒng)部件的磨損、松動(dòng)等也會(huì)引發(fā)聲響，而氣囊游絲干涉、防塵套干澀摩擦也都可能是“元兇” 。

具體而言，轉(zhuǎn)向器作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其內(nèi)部的齒輪、軸承等部件若出現(xiàn)磨損，在打方向時(shí)，這些受損部位相互摩擦、碰撞，就如同老舊機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲響，吱吱聲便會(huì)隨之而來(lái)。若潤(rùn)滑不良，缺少了必要的潤(rùn)滑介質(zhì)來(lái)降低部件間的摩擦力，部件間的摩擦加劇，同樣會(huì)產(chǎn)生令人不悅的吱吱噪音。

轉(zhuǎn)向泵也不容小覷，其葉片、軸承等部位一旦出現(xiàn)磨損或潤(rùn)滑不佳的狀況，在為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力時(shí)，就會(huì)顯得“力不從心”，并通過(guò)發(fā)出吱吱聲來(lái)“抗議”。想象一下，就像一個(gè)動(dòng)力不足且零件配合不順暢的小馬達(dá)，工作起來(lái)自然會(huì)有異常聲音。

轉(zhuǎn)向油液對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢運(yùn)作起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向油的粘度不合適，過(guò)稠或者過(guò)稀，都會(huì)影響油液在系統(tǒng)中的流動(dòng)性能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力異常，進(jìn)而產(chǎn)生吱吱聲。要是油液中混入了雜質(zhì)，這些雜質(zhì)在部件間流動(dòng)、摩擦，也會(huì)成為發(fā)出異常聲響的“導(dǎo)火索”。

懸掛系統(tǒng)的狀況也與打方向的聲音息息相關(guān)。減震器、彈簧等部位長(zhǎng)期承受車(chē)輛行駛帶來(lái)的各種力的作用，一旦出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，懸掛系統(tǒng)無(wú)法穩(wěn)定地工作，部件之間相互碰撞、摩擦，吱吱聲也就難以避免了。

方向盤(pán)系統(tǒng)同樣可能是“問(wèn)題源頭”。方向盤(pán)內(nèi)的氣囊、轉(zhuǎn)向柱等部位若是出現(xiàn)松動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，這些松動(dòng)的部件會(huì)產(chǎn)生位移、碰撞，發(fā)出吱吱的響聲。另外，若有異物進(jìn)入該系統(tǒng)，異物與部件之間的摩擦也會(huì)引發(fā)噪音。

氣囊游絲干涉也是一個(gè)常見(jiàn)原因。在打方向盤(pán)過(guò)程中，如果異響聲從方向盤(pán)內(nèi)部傳出，很可能就是氣囊游絲在“搗亂”。由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)出吱吱聲。

方向柱防塵套缺乏潤(rùn)滑也是不容忽視的因素。防塵套長(zhǎng)期暴露在各種環(huán)境中，若缺乏必要的潤(rùn)滑，在轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)因?yàn)楦蓾Σ炼l(fā)出令人心煩的吱吱聲。

總之，普拉多打方向發(fā)出吱吱聲是由多種原因造成的。這些問(wèn)題涉及轉(zhuǎn)向、懸掛、方向盤(pán)等多個(gè)系統(tǒng)。出現(xiàn)這種情況時(shí)，建議盡快前往專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行全面檢查和精準(zhǔn)排查，找出具體原因并進(jìn)行妥善修復(fù)，以確保車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行和駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）