2020款吉利帝豪GS的自重因車型和配置不同有所差異，1.4T手動(dòng)車型整備質(zhì)量為1365kg，1.4T CVT雅車型是1415kg ，1.5TD DCT動(dòng)260T車型為1405kg，低配、中配、高配車型分別約1320kg、1360kg、1400kg。整備質(zhì)量是車輛裝滿必要液體但無人員貨物時(shí)的重量，這一數(shù)據(jù)在衡量車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性與操控性上意義重大，帝豪GS在設(shè)計(jì)上也以此為基礎(chǔ)保障了相應(yīng)性能。

具體而言，1.4T手動(dòng)車型的1365kg自重，使得車輛在行駛過程中保持著一種恰到好處的平衡。在城市道路的頻繁啟停之間，這樣的重量既不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)過重，導(dǎo)致動(dòng)力響應(yīng)遲緩，又能提供足夠的穩(wěn)定性，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向、變道時(shí)感受到車輛扎實(shí)的底盤質(zhì)感，仿佛與路面緊密相連。

1.4T CVT雅車型的1415kg自重，則進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的整體沉穩(wěn)感。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，這份重量能夠有效降低風(fēng)噪對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響，同時(shí)也增強(qiáng)了車輛對(duì)抗橫風(fēng)的能力。駕駛者可以更加從容地掌控方向盤，享受平穩(wěn)且舒適的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)。

1.5TD DCT動(dòng)260T車型的1405kg自重，與它的動(dòng)力系統(tǒng)相得益彰。這樣的重量配合其充沛的動(dòng)力輸出，在加速時(shí)能夠提供足夠的慣性，讓推背感更加直接和強(qiáng)烈。無論是在高速公路上的超車，還是在山路上的急彎駕駛，車輛都能憑借合理的自重分配，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。

而對(duì)于低配、中配、高配車型因配置不同而產(chǎn)生的自重差異，雖然數(shù)值上的變化看似不大，但在實(shí)際駕駛感受上卻有著微妙的區(qū)別。低配車型相對(duì)較輕的1320kg自重，賦予了車輛更高的靈活性，在狹窄的街道或擁擠的停車場(chǎng)中穿梭自如。中配車型1360kg的重量則是在靈活性與穩(wěn)定性之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，適合大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景。高配車型1400kg的自重，在提升舒適性配置的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了車輛的整體質(zhì)感和行駛穩(wěn)定性。

總之，2020款吉利帝豪GS不同車型和配置的自重設(shè)定，都是經(jīng)過精心考量的。它們充分結(jié)合了車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、使用場(chǎng)景以及消費(fèi)者對(duì)于車輛安全性、操控性和舒適性的需求，為駕駛者帶來了多樣化且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）