冬季開空調(diào)，五菱宏光mini的續(xù)航會(huì)有所減少，但仍能滿足多數(shù)日常需求。在一些測(cè)試中，開啟空調(diào)行駛一個(gè)多小時(shí)、累計(jì)行駛83.7公里時(shí)，續(xù)航顯示剩余64公里，可見空調(diào)耗電較大。而關(guān)閉空調(diào)僅開大燈，行駛里程能達(dá)到較高水平，甚至能達(dá)到官方標(biāo)注續(xù)航的95%。實(shí)際續(xù)航會(huì)受電池容量、駕駛習(xí)慣等因素影響，不過總體來說表現(xiàn)不錯(cuò) 。

具體而言，不同版本車型在冬季開空調(diào)后的續(xù)航表現(xiàn)也各有差異。比如170KM版本的車型，在滿載四人的情況下，夏天開空調(diào)大概能跑150公里，而到了冬天開暖氣，續(xù)航就只能跑到70公里左右 。當(dāng)然，這只是一個(gè)大致的參考范圍，實(shí)際的續(xù)航還會(huì)因?yàn)楫?dāng)?shù)販囟?、載員情況以及駕駛習(xí)慣等產(chǎn)生波動(dòng)。

當(dāng)?shù)販囟葘?duì)續(xù)航的影響十分明顯。在較為寒冷的地區(qū)，比如最低溫度能達(dá)到零下9度的青島，對(duì)170公里續(xù)航的五菱宏光mini進(jìn)行測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，不開暖風(fēng)的情況下，50公里續(xù)航損耗13公里；后半程開了一檔空調(diào)暖風(fēng)后，跑了52公里，共計(jì)跑102公里，損耗26公里。由此可見，在極寒天氣下，空調(diào)對(duì)續(xù)航的影響更為突出。

載員情況也不容忽視。車上乘坐的人員越多，車輛整體重量就越大，這無疑會(huì)增加車輛行駛時(shí)的能耗，進(jìn)而影響續(xù)航里程。如果車內(nèi)滿載，相比空載狀態(tài)，續(xù)航可能會(huì)有一定程度的降低。

駕駛習(xí)慣同樣是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素。急加速、急剎車以及頻繁變道等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)使車輛的能耗增加。而平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)等良好習(xí)慣，則有助于減少能耗，在一定程度上提升續(xù)航能力。行駛在下坡路時(shí)，由于車輛重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，續(xù)航可能會(huì)有所增加；但要是處在彎道多且上坡、擁堵的路段，頻繁的加減速會(huì)使續(xù)航狂掉。

綜上所述，五菱宏光mini在冬季開空調(diào)后，雖然續(xù)航會(huì)因多種因素有所減少，但在日常的短途出行場(chǎng)景中，如接娃、買菜以及短距離的上班通勤等方面，依然能夠憑借其不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，滿足大多數(shù)用戶的需求。用戶在使用過程中，也可以通過合理控制駕駛習(xí)慣、根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整載員數(shù)量等方式，盡可能地提升車輛的續(xù)航能力，讓出行更加順暢便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）