法拉利 812 的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量是 6496ml。這一數(shù)據(jù)背后，是法拉利卓越造車工藝的體現(xiàn)。它采用 V 型 12 缸布局，自然吸氣進(jìn)氣方式，缸徑 94mm、行程 78mm 共同構(gòu)成 6496ml 的實(shí)際排量。壓縮比 13.5 等參數(shù)，配合 DOHC 配氣機(jī)構(gòu)、直噴供油技術(shù)，讓這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在 8500 轉(zhuǎn)時(shí)釋放強(qiáng)大功率，7000 轉(zhuǎn)時(shí)輸出峰值扭矩，為駕駛者帶來極致的性能體驗(yàn) 。

這般精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，每一個(gè)細(xì)微之處都飽含著法拉利工程師們的心血。V型12缸布局，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上更為緊湊合理，還能在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中實(shí)現(xiàn)完美的平衡與和諧的律動(dòng)，宛如一場精密的機(jī)械舞蹈。自然吸氣的進(jìn)氣方式，更是賦予了發(fā)動(dòng)機(jī)純粹而直接的動(dòng)力輸出，毫無遲滯之感，油門響應(yīng)靈敏且線性，每一次的加速都如同行云流水般順暢自然。

缸徑94mm與行程78mm的巧妙設(shè)定，為6496ml的實(shí)際排量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。它們相互協(xié)作，精準(zhǔn)控制著燃油與空氣的混合比例和燃燒過程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持高效穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮比高達(dá)13.5，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒更加充分，釋放出更多的能量，為車輛的強(qiáng)勁性能提供源源不斷的動(dòng)力支持。

DOHC配氣機(jī)構(gòu)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的智慧大腦，精確控制著氣門的開合時(shí)間和行程，確保每一個(gè)氣缸都能在最佳時(shí)刻吸入新鮮的混合氣，并及時(shí)排出燃燒后的廢氣。直噴供油技術(shù)則像是一位精準(zhǔn)的大廚，將燃油以最恰當(dāng)?shù)姆绞絿娚涞饺紵覂?nèi)，實(shí)現(xiàn)高效的燃燒，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至8500轉(zhuǎn)時(shí)，最大功率瞬間爆發(fā)，如同一頭咆哮的猛獸，釋放出無盡的力量，推動(dòng)著法拉利812在道路上疾馳。而在7000轉(zhuǎn)時(shí)，最大扭矩的輸出讓車輛在加速過程中展現(xiàn)出無與倫比的推背感，每一次加速都能讓駕駛者心跳加速，熱血沸騰。

總而言之，法拉利812發(fā)動(dòng)機(jī)6496ml的實(shí)際排量，與它眾多精妙的技術(shù)參數(shù)和先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念相互配合，共同鑄就了法拉利812令人驚嘆的卓越性能，也成為了汽車工程領(lǐng)域的杰出典范，為無數(shù)車迷帶來了無盡的向往與熱愛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）