摩托車變速箱機油加多了會流油，這是因為過多的機油會引發(fā)一系列問題。一方面，機油過多使曲軸箱壓力增大，通過通氣管導致串油，高油壓易使曲軸箱油封漏油；另一方面，過多機油會增加油壓，導致機油從油封、排氣管等部位滲漏，甚至竄入燃燒室。此外，機油過多還會增大機油循環(huán)阻力，使發(fā)動機內(nèi)部氣體壓力升高，影響動力輸出。所以，要嚴格按照車輛說明書控制機油加注量。

當曲軸箱內(nèi)的機油超出正常量時，曲軸箱的壓力會陡然上升。要知道，曲軸箱上設置有通氣管，這個原本用于平衡壓力的部件，在機油過多的情況下，反而成了串油的“通道”。壓力不斷升高，就像一個被不斷充氣的氣球，當壓力達到一定程度，曲軸箱上那些原本起著密封作用的油封，就難以承受這股強大的力量，于是，機油就會從油封處慢慢滲出，這便是漏油現(xiàn)象產(chǎn)生的一個重要原因。

與此同時，機油過多還會直接提升機油壓力。這增高的壓力可不會“乖乖聽話”，它會四處“尋找出口”。于是，機油就可能從油封處滲漏出來，甚至連排氣管也可能成為它“出走”的路徑。更為嚴重的是，過多的機油還有可能竄進燃燒室。想象一下，燃燒室本是燃油進行燃燒做功的地方，現(xiàn)在卻混入了過多的機油，燃燒后從排氣管冒出藍煙，不僅造成了燒機油的假象，還嚴重影響了發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

不僅如此，發(fā)動機內(nèi)部機油過多時，機油的循環(huán)阻力會顯著增大。這就好比河流中突然多了很多障礙物，水流的速度和順暢程度都會受到影響。機油循環(huán)不順暢，發(fā)動機內(nèi)部的氣體壓力也會隨之升高。這種升高的氣體壓力會形成一股反作用力，這股反作用力會消耗發(fā)動機的輸出功率。當活塞下行時，由于機油過多，活塞刮動變得更加困難，就像在粘稠的泥漿中前行一樣，這無疑會加速氣缸的磨損，進而導致發(fā)動機的動力下降。

總之，摩托車變速箱機油加注量并非多多益善。過多的機油引發(fā)的曲軸箱壓力增大、油壓升高以及機油循環(huán)阻力增大等問題，不僅會導致漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)，還會對發(fā)動機的性能和壽命產(chǎn)生諸多不良影響。所以，為了摩托車的良好狀態(tài)和穩(wěn)定性能，務必嚴格按照車輛說明書來精準控制機油加注量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）