坦克300高速行駛時(shí)，輪胎氣壓設(shè)定在250至260Kpa比較合適。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其雖有不同類(lèi)型輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍，但高速行駛情況特殊。在此氣壓區(qū)間，能保障行車(chē)安全與舒適。胎壓過(guò)低，輪胎易過(guò)度變形、加速磨損，甚至引發(fā)爆胎；胎壓過(guò)高，輪胎簾線易受損，沖擊下易爆胎。所以，保持這一氣壓范圍意義重大 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，就如同一個(gè)人穿著過(guò)大的鞋子走路，不僅會(huì)讓行走變得吃力，對(duì)于車(chē)輛而言，會(huì)導(dǎo)致輪胎簾布層過(guò)度擠壓變形。在高速行駛過(guò)程中，隨著車(chē)速的提升，這種變形會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重，甚至可能引發(fā)駐波現(xiàn)象。想象一下，輪胎就像一個(gè)不斷起伏的波浪，這種異常的形態(tài)會(huì)極大地增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，而在高速公路上爆胎，無(wú)疑是極其危險(xiǎn)的情況。除此之外，氣壓過(guò)低還會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)就像一個(gè)脆弱的防線，更容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)還會(huì)加速橡膠的老化、簾布層的疲勞，簾線也可能會(huì)因此折斷，胎肩的磨損也會(huì)加劇，這就好比給輪胎的壽命按下了加速鍵。

而若輪胎氣壓過(guò)高，又會(huì)是另一番景象。輪胎簾線會(huì)像被過(guò)度拉伸的橡皮筋，過(guò)度伸張而變形，原本富有彈性的胎體變得僵硬，彈性下降。此時(shí)車(chē)輛行駛的負(fù)荷也會(huì)增大，在遇到路面的沖擊時(shí)，就像一個(gè)脆弱的氣球，更容易發(fā)生內(nèi)裂或爆破。而且，過(guò)高的氣壓會(huì)讓輪胎與地面的接觸情況發(fā)生改變，導(dǎo)致胎冠部分承受過(guò)多的壓力，加速胎冠的磨損，輪胎的耐軋性能也隨之降低，大大影響了輪胎的使用壽命。

綜上所述，坦克300高速行駛時(shí)將輪胎氣壓維持在250至260Kpa的范圍內(nèi)是十分必要的。這個(gè)合適的氣壓范圍就像是為車(chē)輛在高速行駛中保駕護(hù)航的堅(jiān)固盾牌，既能有效減少輪胎在高速行駛中的變形和磨損，提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性，又能降低因胎壓異常帶來(lái)的各種風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛之旅更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）