發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停不提供，是因?yàn)檐囕v當(dāng)前的狀態(tài)無法滿足該系統(tǒng)正常工作的條件。車輛諸多情況都可能導(dǎo)致此現(xiàn)象，比如剎車未踩到底、安全帶沒插、車門未關(guān)好等基礎(chǔ)操作未完成；蓄電池電量不足、水箱溫度不合適等車輛自身狀態(tài)不佳；還有像寒冷天氣、車速過低、空調(diào)溫度調(diào)至最低等特定環(huán)境因素。這些都會(huì)使自動(dòng)啟停系統(tǒng)無法正常開啟 。

首先，從基礎(chǔ)操作方面來看，剎車沒踩到底會(huì)讓車輛的自動(dòng)啟停系統(tǒng)無法判定車輛是否處于完全靜止且安全的停車狀態(tài)，因此不會(huì)啟動(dòng)該功能。而安全帶未插好以及車門未關(guān)好，這涉及到車內(nèi)人員的安全問題，車輛系統(tǒng)為了確保在自動(dòng)啟停過程中人員的安全，當(dāng)檢測(cè)到這些情況時(shí)，會(huì)自動(dòng)屏蔽自動(dòng)啟停功能。畢竟，安全始終是車輛設(shè)計(jì)和運(yùn)行的首要考量因素。

再說說車輛自身狀態(tài)的影響。長(zhǎng)時(shí)間使用車輛后，蓄電池電量不足是較為常見的原因。自動(dòng)啟停系統(tǒng)的運(yùn)行需要可靠的電力支持，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)停止和重新啟動(dòng)的過程中，車內(nèi)的許多電子設(shè)備仍需保持運(yùn)行狀態(tài)。如果蓄電池電量不夠，不僅無法順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還可能影響車輛其他功能的正常使用。水箱溫度不合適也會(huì)對(duì)自動(dòng)啟停系統(tǒng)產(chǎn)生影響，水箱溫度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)可能還未達(dá)到最佳工作溫度，此時(shí)頻繁啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。通常發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到 90°C 左右系統(tǒng)才會(huì)激活，這是為了保障發(fā)動(dòng)機(jī)在較為穩(wěn)定的工況下工作。

特定環(huán)境因素的作用也不容忽視。寒冷冬季，低溫對(duì)車輛的各個(gè)部件都有一定影響，自動(dòng)啟停系統(tǒng)也不例外。在低溫環(huán)境下，機(jī)油的黏稠度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)阻力變大，同時(shí)蓄電池的性能也會(huì)下降，這些因素綜合起來，使得自動(dòng)啟停系統(tǒng)可能無法正常工作。另外，當(dāng)車速小于每小時(shí) 5 公里時(shí)，車輛處于低速行駛狀態(tài)，頻繁啟停發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)影響車輛的平順性和駕駛體驗(yàn)，所以系統(tǒng)也會(huì)做出不提供自動(dòng)啟停功能的判斷。而將空調(diào)溫度調(diào)到最低，會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷過大，車輛為了保證空調(diào)的正常運(yùn)行以及車內(nèi)的舒適度，可能會(huì)優(yōu)先保障空調(diào)系統(tǒng)的電力供應(yīng)，從而導(dǎo)致自動(dòng)啟停功能被禁用。

此外，還有一些其他情況也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停不提供。例如，駕駛模式設(shè)置可能會(huì)影響該功能，某些模式下自動(dòng)啟停功能可能被禁用，需要檢查并切換到允許該功能的駕駛模式；防凍液液位過低，這可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱和正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致自動(dòng)啟停系統(tǒng)無法啟動(dòng)；如果車輛觸發(fā)了故障碼，也會(huì)使得自動(dòng)啟停功能失效，此時(shí)需要使用 OBD 掃描工具檢查故障碼并進(jìn)行維修。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停不提供是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車主在遇到該問題時(shí)能夠快速判斷可能的故障點(diǎn)，并且在日常駕駛中注意避免一些影響自動(dòng)啟停系統(tǒng)正常工作的行為，讓車輛的各項(xiàng)功能都能發(fā)揮出最佳的效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）