車窗玻璃膜撕掉后留下很多膠，主要是因?yàn)槭褂玫亩酁椴桓赡z，且可能是劣質(zhì)車膜。不干膠本身就有較強(qiáng)的粘附性，容易附著在玻璃表面。而劣質(zhì)車膜由于原材料和工藝不佳，背膠組成和工藝不合理，使得背膠與基材附著力低于背膠和汽車玻璃的附著力，在撕掉時(shí)就更容易留下膠水。這便是車窗玻璃膜撕掉后會(huì)留膠的主要緣由 。

不干膠作為車窗玻璃膜常用的粘貼材料，它有著獨(dú)特的化學(xué)性質(zhì)。其分子結(jié)構(gòu)能夠與玻璃表面緊密結(jié)合，在正常使用過(guò)程中，這種粘性可以保證車膜牢固地貼在車窗上，為我們的愛(ài)車提供一定的保護(hù)作用。然而，當(dāng)我們想要撕掉車膜時(shí)，這種粘性就成了麻煩的來(lái)源。不干膠與玻璃之間形成的緊密連接，不是簡(jiǎn)單一撕就能完全分離的，總會(huì)有部分膠殘留下來(lái) 。

劣質(zhì)車膜的問(wèn)題則更為突出。由于生產(chǎn)廠家為了降低成本，在原材料的選擇上偷工減料，采用了質(zhì)量較差的背膠材料。這些材料本身的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。同時(shí)，生產(chǎn)工藝的落后也是導(dǎo)致留膠的關(guān)鍵因素。不合理的工藝無(wú)法使背膠均勻地附著在基材上，也不能確保背膠與基材之間有足夠的結(jié)合力。在撕掉車膜時(shí)，背膠就無(wú)法隨著基材一同完整地被撕下，而是殘留在了玻璃表面 。

另外，車膜在使用過(guò)程中，會(huì)受到各種環(huán)境因素的影響。比如高溫、高濕的天氣條件，會(huì)使車膜的背膠發(fā)生一些物理和化學(xué)變化，進(jìn)一步增強(qiáng)了背膠與玻璃之間的粘性。這就使得原本就存在留膠隱患的劣質(zhì)車膜，在撕掉時(shí)留下更多的膠水 。

總之，車窗玻璃膜撕掉后留下很多膠，是不干膠特性、車膜質(zhì)量以及環(huán)境因素等多方面共同作用的結(jié)果。了解了這些原因后，我們?cè)谶x擇車窗玻璃膜時(shí)，就應(yīng)該更加謹(jǐn)慎，盡量選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，以減少日后可能出現(xiàn)的麻煩 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）