汽車 autohold 功能即自動(dòng)駐車功能，旨在車輛停止時(shí)，借助電子系統(tǒng)自動(dòng)維持車輛穩(wěn)定，有效防止前后溜車。它是手自一體變速箱與 ESP 電子穩(wěn)定程序的衍生功能，由特定按鈕控制，激活后停車無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，汽車會(huì)自動(dòng)保持駐車狀態(tài)直至再次啟動(dòng)。在等紅綠燈、擁堵路況頻繁啟停時(shí)，這一功能極大地提升了駕駛的舒適性與安全性 。

這個(gè)功能通常由一個(gè)按鈕來(lái)操作，按鈕位置大多在擋把附近的操作臺(tái)上，十分便于駕駛員操作。按下按鈕后，只要滿足一定的駕駛條件，車輛就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車，無(wú)需駕駛員再手動(dòng)進(jìn)行駐車操作。

當(dāng)你開(kāi)啟autohold功能后，在行駛過(guò)程中遇到紅綠燈停車時(shí)，只需將車輛剎停并保持1秒左右，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)激活該功能，此時(shí)你會(huì)看到儀表上有綠色指示燈亮起，這就表明autohold功能已經(jīng)開(kāi)始工作了。即便你松開(kāi)剎車踏板，車輛也不會(huì)前行，穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。當(dāng)綠燈亮起時(shí)，你只需輕踩油門，車輛就會(huì)自動(dòng)解除hold狀態(tài)，正常啟動(dòng)前行。

值得一提的是，autohold并非簡(jiǎn)單地依靠電子手剎來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，在車輛處于D檔停車的短時(shí)間內(nèi)，比如3分鐘內(nèi)，是通過(guò)ESP的電機(jī)推動(dòng)柱塞泵，從而增加制動(dòng)管路的油壓，推動(dòng)剎車片來(lái)hold住車輛。而當(dāng)停車時(shí)間超過(guò)一定限度，例如3分鐘，車輛則會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為電子手剎來(lái)保持駐車狀態(tài)。

并且，autohold功能類似上坡輔助，同樣是通過(guò)ESP保壓施加制動(dòng)，幫助駕駛者在坡道上也能順利起步。車輛在臨時(shí)停駐短時(shí)間后需要重新起動(dòng)時(shí)，由ESP控制剎車完成駐車。電腦會(huì)通過(guò)傳感器精確測(cè)量車身的水平度以及車輪的扭矩，以此來(lái)判定車輛是否有溜動(dòng)的趨勢(shì)，并實(shí)施適當(dāng)?shù)膭x車力度，既能阻止車輛移動(dòng)，又不會(huì)力度過(guò)大，避免了再次踩油門前行時(shí)車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的前竄動(dòng)作。

不同品牌和車型對(duì)于autohold功能的執(zhí)行操作方法存在一些差異。例如大眾車系，在車輛完全停車1秒后會(huì)“凍結(jié)”ABS分泵的制動(dòng)壓力來(lái)完成駐車；而奔馳車型在開(kāi)啟該功能后，駐車時(shí)需停穩(wěn)再深踩剎車一次。

自動(dòng)駐車功能手動(dòng)開(kāi)啟后，會(huì)一直持續(xù)生效，直到車輛熄火。駕駛員可以通過(guò)觀察儀表盤上的指示燈來(lái)判斷該功能是否處于工作狀態(tài)，雖然各車型指示燈的圖案有所不同，但通常指示燈常亮就表示autohold功能一直在正常工作。

總之，autohold功能是一項(xiàng)極為實(shí)用的汽車配置，它憑借電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車，不僅在等紅燈、擁堵路況下為駕駛員帶來(lái)了極大便利，讓右腳得到解放，還在各種路況下，尤其是坡道上，有效防止車輛溜車，保障了駕駛的安全性和舒適性。它的出現(xiàn)，無(wú)疑為現(xiàn)代駕駛生活增添了一份輕松與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）