五菱宏光S3配備1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別為L(zhǎng)2B - P - TEC和LJO。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用四個(gè)“L”形排列的氣缸，每個(gè)氣缸四個(gè)氣門(mén)與雙頂置凸輪軸氣門(mén)系，供油方式為多點(diǎn)噴射，都推薦使用92號(hào)汽油，具備DVVT技術(shù)。其中，L2B - P - TEC是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1485ml；LJO為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1451ml，兩者各有特點(diǎn)，滿足不同需求。

L2B - P - TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到10.2，在5800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可輸出最大功率，當(dāng)轉(zhuǎn)速處于4000轉(zhuǎn)/分時(shí)，能夠釋放出最大扭矩。這種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，運(yùn)轉(zhuǎn)較為平穩(wěn)，在日常城市道路行駛中，能為五菱宏光S3提供足夠的動(dòng)力，無(wú)論是起步還是中低速的加速，都表現(xiàn)得中規(guī)中矩，對(duì)于不追求強(qiáng)烈推背感，更注重平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而LJO發(fā)動(dòng)機(jī)作為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不一樣的性能表現(xiàn)。它的壓縮比為9.5，在5500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可以達(dá)到最大功率，最大扭矩則在3400轉(zhuǎn)/分的時(shí)候爆發(fā)。渦輪增壓的進(jìn)氣方式讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更具爆發(fā)力，在高速行駛或者需要快速超車時(shí)，LJO發(fā)動(dòng)機(jī)能憑借其渦輪增壓器的助力，迅速提升動(dòng)力，給駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁的加速感受，滿足那些對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。

例如在2019款五菱宏光S3上，1.5T版本搭載的LJO發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱，最大輸出功率可達(dá)108kW，最大扭矩250 Nm，最高車速能達(dá)到175 km/h，工信部公布的百公里綜合油耗為7.4L，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)和油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，五菱宏光S3配備的這兩款不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，L2B - P - TEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以平穩(wěn)線性的動(dòng)力輸出滿足日常通勤需求；LJO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借更強(qiáng)的爆發(fā)力為追求動(dòng)力的用戶提供更多駕駛樂(lè)趣。它們共同豐富了五菱宏光S3的動(dòng)力選擇，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）