奧德賽econ模式是否有必要開啟，需依實際駕駛場景而定。該模式通過電腦系統(tǒng)智能化節(jié)油，在市區(qū)擁堵路況下，開啟它能綜合判斷并控制車輛擋位、轉(zhuǎn)速等，顯著降低油耗，讓駕駛更舒適；可在高速行駛時，行車電腦優(yōu)先保障車速，此模式自動失效，在爬坡等需大扭矩輸出的情況也同樣如此。所以要根據(jù)不同需求靈活選擇是否開啟。

在市區(qū)擁堵路況下，奧德賽的econ模式堪稱“節(jié)能利器”。想象一下，在車水馬龍的街道上，走走停停是常態(tài)。此時開啟econ模式，車輛就像是一位精打細(xì)算的管家，電腦系統(tǒng)會對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等諸多影響油耗的因素進(jìn)行綜合判斷與分析。然后，ECU控制單元精準(zhǔn)計算出最佳燃油量供給發(fā)動機做功，以合理的擋位巧妙控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，有效減少了不必要的燃油消耗。不僅能為你省下一筆可觀的油費，而且車輛行駛起來更加平穩(wěn)，駕駛體驗也會更加舒適，仿佛擁堵帶來的煩躁都減輕了幾分。

然而，當(dāng)你馳騁在高速公路上，車速達(dá)到100km/h甚至更高時，情況就有所不同了。此時，行車電腦將重點放在了保證車速上，奧德賽需要全力保持穩(wěn)定且快速的行駛狀態(tài)。在這種情況下，econ模式自動失效，因為車速的穩(wěn)定和駕駛的順暢成為了首要任務(wù)，節(jié)能則被暫時放在了一邊。

同樣的道理，當(dāng)你駕駛奧德賽面對爬坡等需要大扭矩輸出的狀況時，比如攀登蜿蜒的山路，為了能夠順利爬上陡坡，發(fā)動機電腦會優(yōu)先保證投入足夠的動力來驅(qū)動車輛。這個時候，econ模式也會悄然“隱身”，因為強大的動力輸出才是車輛此刻的“剛需”，若強行開啟該模式，反而可能導(dǎo)致車輛動力不足，影響正常行駛。

此外，還有一些特殊場景也需要我們考慮。如果你想要快速制冷空調(diào)，建議關(guān)閉econ模式。因為在該模式下，車輛的一些系統(tǒng)會為了節(jié)能而進(jìn)行調(diào)整，這可能會影響空調(diào)的制冷效率。而當(dāng)你渴望體驗激烈駕駛的快感時，econ模式也不太適合，因為它可能會讓動力變?nèi)?、油門響應(yīng)變慢，無法滿足你對速度與激情的追求。

綜上所述，奧德賽的econ模式并非在所有場景下都必不可少。它在市區(qū)擁堵路段能夠發(fā)揮顯著的節(jié)能和舒適駕駛優(yōu)勢，但在高速行駛、大扭矩需求以及一些特殊駕駛場景中，其作用會受到限制。車主們應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的駕駛需求和實際路況，靈活地選擇是否開啟這一模式，讓車輛在不同的情境下都能展現(xiàn)出最佳的性能，為你的出行帶來更多便利與愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）