自動(dòng)擋起步突然發(fā)出“嘣”的一聲，原因多樣?？赡苁亲兯倨鲀?nèi)部的輸出軸、齒輪磨損，或是傳動(dòng)軸松動(dòng)，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)機(jī)械零件產(chǎn)生異常聲響；也可能是停車操作不當(dāng)，在坡道先掛P擋再拉手剎，起步給油時(shí)P擋受沖擊發(fā)出聲音；此外，車輛懸掛系統(tǒng)故障、輪胎不平衡等也可能引發(fā)該情況?？傊?，遇到此類問題需及時(shí)檢查相關(guān)部件 。

首先，我們來(lái)深入探討一下變速器相關(guān)的問題。當(dāng)變速器內(nèi)部的輸出軸或者齒輪出現(xiàn)磨損時(shí)，它們之間的配合精度就會(huì)下降。在自動(dòng)擋汽車起步這個(gè)關(guān)鍵瞬間，動(dòng)力傳遞過(guò)程中，這些磨損的部件之間會(huì)產(chǎn)生不正常的間隙和曠量，就如同松動(dòng)的零件在相互碰撞、摩擦，從而發(fā)出“嘣”的一聲。而傳動(dòng)軸一旦出現(xiàn)松動(dòng)，在起步時(shí)，它作為動(dòng)力傳輸?shù)闹匾考?，無(wú)法穩(wěn)定地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，這種不穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸使得傳動(dòng)軸以及相關(guān)連接部件產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊，進(jìn)而引發(fā)異常聲響。

接著，說(shuō)說(shuō)停車操作不當(dāng)這個(gè)因素。在坡道停車時(shí)，如果先掛入P擋再拉手剎，車輛的重量就會(huì)全部壓在P擋的鎖止機(jī)構(gòu)上。因?yàn)镻擋的作用是通過(guò)棘爪鎖止變速器的輸出軸，當(dāng)車輛停在坡道上時(shí)，由于重力作用，車輛會(huì)有向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，而此時(shí)P擋的鎖止機(jī)構(gòu)就要承受巨大的力量。等到下次起步給油時(shí)，P擋的鎖止機(jī)構(gòu)需要克服這股巨大的阻力解鎖，這個(gè)過(guò)程就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊，發(fā)出令人不安的“嘣”聲。所以，正確的坡道停車方式應(yīng)該是先拉手剎，讓手剎承擔(dān)車輛在坡道上的下滑力，再掛入P擋，這樣就能有效避免這種情況的發(fā)生。

車輛的懸掛系統(tǒng)也不容忽視。懸掛系統(tǒng)如同汽車的“骨骼”，支撐著車身并保證車輛行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如某些關(guān)鍵零件松動(dòng)或者損壞時(shí)，在起步瞬間，車輛的振動(dòng)傳遞會(huì)發(fā)生變化，這些松動(dòng)或損壞的部件會(huì)因?yàn)槭艿疆惓５牧Χ嗷ヅ鲎病⒛Σ?，發(fā)出異常聲響。就好比一輛原本堅(jiān)固平穩(wěn)的馬車，車軸或者車輪的部件松動(dòng)了，在啟動(dòng)前進(jìn)時(shí)自然會(huì)發(fā)出奇怪的聲音。

輪胎不平衡同樣可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，如果存在不平衡的情況，比如部分輪胎磨損不均勻，或者輪胎氣壓不足等，在起步時(shí)，輪胎滾動(dòng)的狀態(tài)就會(huì)不穩(wěn)定。這種不穩(wěn)定的滾動(dòng)會(huì)產(chǎn)生額外的振動(dòng)和沖擊力，通過(guò)輪胎傳遞到車身，進(jìn)而引發(fā)“嘣”的聲音。想象一下，一個(gè)圓形的輪子，如果一邊高一邊低，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)磕磕絆絆，產(chǎn)生異常動(dòng)靜。

總之，自動(dòng)擋起步時(shí)突然發(fā)出“嘣”的一聲，背后可能涉及到多個(gè)方面的因素。無(wú)論是變速器、停車操作，還是懸掛系統(tǒng)、輪胎等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。所以，當(dāng)車主遇到這種情況時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，找到問題根源并妥善解決，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）