汽車高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，原因涉及輪胎、剎車、轉(zhuǎn)向、懸掛等多個(gè)方面。比如輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)，其質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)便會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；剎車盤磨損不一致，高速踩剎車時(shí)方向盤就會(huì)抖；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)部件松動(dòng)或間隙過大，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)；懸掛系統(tǒng)部件損壞或老化影響車輛穩(wěn)定性，進(jìn)而使方向盤抖動(dòng)?？傊?，多種因素都可能致使此現(xiàn)象發(fā)生 。

具體來說，輪胎方面的因素較為常見。一方面，車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)是關(guān)鍵原因之一。由于制造工藝等因素，車輪整體各部分質(zhì)量分布不可能絕對均勻，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)形成動(dòng)不平衡，進(jìn)而引發(fā)方向盤抖動(dòng)。像是鉛塊脫落、補(bǔ)胎后未做動(dòng)平衡、鋼圈修復(fù)過大或者鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等情況，都可能破壞輪胎原有的動(dòng)平衡狀態(tài)。另一方面，輪胎的氣壓問題也不容忽視。如果四個(gè)輪胎胎壓過低或者氣壓數(shù)值相差較大，不僅會(huì)讓車身出現(xiàn)明顯顛簸，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，還會(huì)引起制動(dòng)效果變差等不良影響。此外，輪胎因長期使用或受撞擊出現(xiàn)磨損不均、輪轂變形等情況，同樣會(huì)影響輪胎的旋轉(zhuǎn)平衡，致使方向盤在高速行駛時(shí)抖動(dòng)。

剎車系統(tǒng)方面，當(dāng)剎車盤磨損不一致時(shí)，在高速行駛過程中踩剎車，由于剎車盤對剎車片產(chǎn)生的作用力不均勻，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不均衡的力量，這種不均衡的力量傳遞到方向盤上，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也是不可忽視的因素。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松打滑，會(huì)使轉(zhuǎn)向助力不穩(wěn)定，引起方向盤抖動(dòng)；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件，如果出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向間隙過大，影響轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，進(jìn)而在高速行駛時(shí)引發(fā)方向盤抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣會(huì)造成方向盤抖動(dòng)。懸掛系統(tǒng)中的減震器、彈簧等部件，若發(fā)生損壞或老化，會(huì)影響車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。車輛在高速行駛過程中，車身會(huì)因懸掛問題而出現(xiàn)晃動(dòng)，這種晃動(dòng)會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，使得方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

此外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)。例如汽車超載行駛或發(fā)生撞擊事故后，車架有可能發(fā)生變形，這會(huì)破壞車輛原有的行駛平衡，造成行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)；冷車啟動(dòng)不久，方向盤正常抖動(dòng)，但熱車后依然晃動(dòng)，這種情況可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或者有積碳。

總之，汽車高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主不應(yīng)忽視，應(yīng)及時(shí)對車輛進(jìn)行全面檢查，確定具體原因并加以修復(fù)，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）