電控燃油噴射系統(tǒng)主要由供氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)這三大部分組成。供氣系統(tǒng)宛如發(fā)動機(jī)的“呼吸通道”，通過空氣濾清器、節(jié)氣門等部件，為發(fā)動機(jī)精準(zhǔn)輸送潔凈且適量的空氣。供油系統(tǒng)恰似“燃油輸送兵”，利用燃油箱、燃油泵等裝置，將燃油精準(zhǔn)噴射至氣缸?？刂葡到y(tǒng)則是“智慧大腦”，憑借傳感器、ECU 等，依據(jù)發(fā)動機(jī)工況精確調(diào)控噴油量，使三者協(xié)同保障發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn) 。

先來說說供氣系統(tǒng)?？諝鉃V清器作為供氣系統(tǒng)的“衛(wèi)士”，能有效過濾空氣中的灰塵、雜質(zhì)等，防止它們進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，為發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣。節(jié)氣門則像是空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的“控制閥”，通過調(diào)節(jié)其開度大小，可以精準(zhǔn)控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，進(jìn)而對發(fā)動機(jī)的動力輸出和轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。此外，進(jìn)氣檢測裝置時刻監(jiān)測著進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣情況，將相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確反饋，確保供氣系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。還有氣門、進(jìn)氣歧管等部件相互配合，讓空氣能夠順暢、有序地到達(dá)發(fā)動機(jī)的各個氣缸，為燃油的燃燒創(chuàng)造良好的條件。

再瞧瞧供油系統(tǒng)。燃油箱是儲存燃油的“倉庫”，為車輛的行駛儲備充足的“能量”。燃油泵則承擔(dān)著將燃油從燃油箱中抽出，并以一定的壓力輸送到發(fā)動機(jī)的重要任務(wù)，它就像一個“大力士”，保證燃油能順利抵達(dá)需要的地方。燃油濾清器如同一個“精細(xì)濾網(wǎng)”，進(jìn)一步過濾燃油中的雜質(zhì)，防止它們堵塞噴油器等關(guān)鍵部件，確保燃油的純凈度。壓力調(diào)節(jié)器負(fù)責(zé)維持燃油系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定，讓噴油器能夠在合適的壓力下工作。而噴油器作為供油系統(tǒng)的“關(guān)鍵射手”，會根據(jù)控制系統(tǒng)的指令，將燃油精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，并使燃油霧化良好，以便與空氣充分混合，實現(xiàn)高效燃燒。

最后看看控制系統(tǒng)。傳感器如同分布在發(fā)動機(jī)各個部位的“觸角”，曲軸位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等眾多傳感器各司其職，實時監(jiān)測發(fā)動機(jī)的各種工作狀態(tài)參數(shù)，如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門開度等，并將這些信息迅速傳遞給控制系統(tǒng)的核心——ECU。ECU猶如一個“超級大腦”，對傳感器傳來的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行快速分析和處理，然后通過輸入/輸出電路向執(zhí)行器發(fā)出精確指令，從而精準(zhǔn)地控制噴油器的噴油時間和噴油量，以及點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火時機(jī)等，讓發(fā)動機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)。

總之，電控燃油噴射系統(tǒng)的供氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，既各司其職又緊密協(xié)作。供氣系統(tǒng)為燃燒提供必要的空氣，供油系統(tǒng)精準(zhǔn)供應(yīng)燃油，控制系統(tǒng)則如同指揮官，依據(jù)發(fā)動機(jī)的工況協(xié)調(diào)著兩者的工作，共同保障發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，為車輛的良好性能奠定堅實基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）