車子開到120時(shí)方向盤抖動(dòng)，原因復(fù)雜多樣。這可能是輪胎方面的問題，諸如氣壓過低、不平衡、表面有異物等；也可能是定位問題，像前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大等；還可能是部件故障，比如減震器故障、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件松動(dòng)等。此外，汽車共振也會(huì)引發(fā)此類現(xiàn)象。這些因素單獨(dú)或共同作用，致使方向盤在車速120時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)情況 。

輪胎問題是較為常見的原因之一。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對(duì)行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。如果前輪胎氣壓過低，輪胎的變形會(huì)增大，滾動(dòng)時(shí)的不平衡力也會(huì)增加，從而傳遞到方向盤上，引起抖動(dòng)。而且，輪胎在制造過程中，由于工藝等原因，可能會(huì)出現(xiàn)各部分重量不均的情況，再加上日常使用中的磨損、修補(bǔ)等，都會(huì)破壞輪胎的平衡。一旦輪胎不平衡，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生離心力，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。比如輪胎表面嵌入較大的石子等異物，也會(huì)打破輪胎的平衡狀態(tài)，引發(fā)抖動(dòng)。

定位方面，前輪定位角失準(zhǔn)和前束過大，會(huì)使汽車在行駛時(shí)前輪的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生變化，不能按照正常的直線行駛，從而產(chǎn)生側(cè)向力，這種力反饋到方向盤上，就會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。車輛在長期行駛過程中，受到路面顛簸、碰撞等影響，前輪的定位角度和前束大小可能會(huì)發(fā)生改變，影響行駛的穩(wěn)定性。

部件故障同樣不可忽視。前輪轂變形會(huì)使輪胎的旋轉(zhuǎn)平面發(fā)生改變，破壞輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。輪胎螺栓數(shù)量不等也會(huì)影響車輪的安裝牢固程度和平衡狀態(tài)。傳動(dòng)系統(tǒng)零部件松動(dòng)，在車輛高速行駛時(shí)，由于動(dòng)力傳遞的不穩(wěn)定，會(huì)引起車身和方向盤的抖動(dòng)。傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡以及前軸變形，都會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)的振動(dòng)加劇，方向盤也會(huì)隨之抖動(dòng)。減震器出現(xiàn)故障時(shí)，它無法有效地過濾路面顛簸帶來的震動(dòng)，這些震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到方向盤和駕駛室內(nèi)，使方向盤抖動(dòng)明顯。

汽車共振也是車速達(dá)到120時(shí)方向盤抖動(dòng)的一個(gè)原因。不同車型由于結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等因素的差異，會(huì)有不同的共振時(shí)速。當(dāng)車速達(dá)到特定數(shù)值時(shí)，車輛的某些部件會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，方向盤作為與車身相連的部件，也會(huì)受到共振的影響而抖動(dòng)。不過一般正常情況下，這種共振引起的抖動(dòng)相對(duì)不那么劇烈。

總之，車子開到120時(shí)方向盤抖動(dòng)涉及多個(gè)方面的因素。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不要驚慌，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修店，讓維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和診斷，找出具體原因并進(jìn)行針對(duì)性的維修處理，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）