新寶駿RS-5的后制動器類型為盤式。在汽車制動系統(tǒng)的眾多類型中，盤式制動器占據(jù)著重要地位。它就像一位可靠的守護者，憑借制動效果好的優(yōu)勢，能在關(guān)鍵時刻迅速讓車輛平穩(wěn)停下；維護簡單的特質(zhì)，又為車主減少了不少后顧之憂；強大的散熱能力，保證了其在頻繁制動下依然性能穩(wěn)定。正因如此，盤式制動器成為汽車常用制動方式，新寶駿RS-5也選用了它。

盤式制動器之所以制動效果好，是因為其制動盤與制動片之間的摩擦力能夠快速有效地轉(zhuǎn)化為制動力，在車輛行駛過程中，無論是高速行駛還是低速緩行，當(dāng)需要制動時，它都能迅速響應(yīng)，精準(zhǔn)地控制車輛的減速過程，為駕乘人員帶來足夠的安全感。

而在維護方面，盤式制動器結(jié)構(gòu)相對簡單，不像一些其他類型的制動器那樣有著復(fù)雜的零部件構(gòu)造。制動片的更換等維護操作相對便捷，維修師傅可以較為輕松地完成相關(guān)工作，這無疑降低了車輛后期的使用成本和維護難度。

在散熱能力上，盤式制動器更是有著突出表現(xiàn)。在車輛行駛中制動時，制動盤會因摩擦產(chǎn)生大量熱量，而盤式制動器特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得空氣能夠在制動盤周圍順暢流動，快速帶走熱量，避免因熱量積聚導(dǎo)致制動性能下降。即便在連續(xù)剎車或者長時間頻繁制動的情況下，依然能夠保持穩(wěn)定可靠的制動效果。

總之，新寶駿RS-5選擇盤式制動器作為后制動類型，是出于對車輛制動性能、維護成本以及可靠性等多方面綜合考量的結(jié)果，這一選擇也為車主帶來了更優(yōu)質(zhì)、更省心的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）