東風(fēng)風(fēng)神AX7的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源多樣，既有法國(guó)PSA集團(tuán)生產(chǎn)的，也有東風(fēng)自主研發(fā)的，還有PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的。其中，部分車(chē)型的2.0L、2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA集團(tuán)提供；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為東風(fēng)自主研發(fā)；而1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則是PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的成果。這些不同來(lái)源的發(fā)動(dòng)機(jī)，為東風(fēng)風(fēng)神AX7帶來(lái)了豐富的動(dòng)力選擇，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。

具體來(lái)說(shuō)，型號(hào)為2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA RFN 10LH3X ，2.3的型號(hào)是PSA 3FY 10XP01，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均展現(xiàn)出PSA集團(tuán)在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與技術(shù)實(shí)力，為車(chē)輛提供了穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力輸出。

東風(fēng)自主研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚著東風(fēng)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的心血與智慧。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了良好的平衡，能夠滿(mǎn)足日常城市駕駛以及一些輕度長(zhǎng)途出行的需求，為追求性?xún)r(jià)比和實(shí)用的消費(fèi)者提供了合適的選擇。

值得一提的是，自動(dòng)擋車(chē)型搭載的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它可是“明星產(chǎn)品”。由PSA和寶馬聯(lián)合研發(fā)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)八年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，實(shí)力不容小覷。它最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛米，轉(zhuǎn)速范圍在1750到4500轉(zhuǎn)/分，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金氣缸蓋和缸體，配合愛(ài)信第三代6AT變速箱，在動(dòng)力響應(yīng)、換擋平順性等方面都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)更為優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

東風(fēng)風(fēng)神AX7豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源，使得這款車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)上擁有多種優(yōu)勢(shì)。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足了消費(fèi)者多樣化的需求，無(wú)論是追求大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順與強(qiáng)勁，還是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效節(jié)能，亦或是兩者兼顧，東風(fēng)風(fēng)神AX7都能提供相應(yīng)的動(dòng)力版本。這種多元化的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，無(wú)疑增強(qiáng)了車(chē)型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓消費(fèi)者在選擇時(shí)有了更多的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）