朗逸踩剎車時(shí)剎車踏板往上彈，原因較為多樣。一方面，若踩剎車過(guò)急，車輛緊急制動(dòng)，ABS系統(tǒng)啟動(dòng)，會(huì)使剎車踏板產(chǎn)生頂腳和彈腳現(xiàn)象，這是正常的防抱死功能表現(xiàn)。另一方面，剎車盤或剎車片表面有污垢、雜質(zhì)、受熱變形，某個(gè)輪子的ABS傳感器信號(hào)問(wèn)題、ABS電腦問(wèn)題，剎車油、剎車總泵問(wèn)題，甚至剎車真空泵生銹等，都可能致使踏板往上彈，需具體排查。

首先來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)剎車盤和剎車片的影響。當(dāng)剎車盤或剎車片表面存在污垢、雜質(zhì)時(shí)，就如同在原本平滑的接觸面上設(shè)置了一些“小障礙”。在踩剎車的過(guò)程中，這些“小障礙”會(huì)破壞剎車盤與剎車片之間的均勻摩擦，導(dǎo)致摩擦力不均勻分布。這種不均勻的摩擦力會(huì)使得剎車過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)，進(jìn)而傳遞到剎車踏板上，讓你感覺(jué)到踏板的彈動(dòng)。另外，如果剎車盤或剎車片因?yàn)轭l繁使用、長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)等原因受熱變形，表面變得高低不平，那么在剎車時(shí)，它們之間的接觸就會(huì)變得時(shí)而緊密、時(shí)而松弛，產(chǎn)生的震動(dòng)也會(huì)讓剎車踏板出現(xiàn)抖動(dòng)和彈動(dòng)的情況。

接著談?wù)凙BS傳感器信號(hào)以及ABS電腦問(wèn)題。在汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中，ABS傳感器負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速等信息，并將這些數(shù)據(jù)傳遞給ABS電腦。如果某個(gè)輪子的ABS傳感器出現(xiàn)信號(hào)問(wèn)題，比如信號(hào)不準(zhǔn)確或者傳輸中斷，那么ABS電腦接收到的信息就會(huì)出現(xiàn)偏差。這可能會(huì)導(dǎo)致ABS電腦錯(cuò)誤地判斷車輛的制動(dòng)狀態(tài)，從而發(fā)出一些異常的指令，使得剎車踏板出現(xiàn)異常的彈動(dòng)現(xiàn)象。而要是ABS電腦本身出現(xiàn)故障，無(wú)法正確處理和分析傳感器傳來(lái)的信號(hào)，也會(huì)引發(fā)類似的問(wèn)題，影響剎車踏板的正常反饋。

剎車油和剎車總泵對(duì)剎車踏板的狀態(tài)也有著關(guān)鍵影響。剎車油作為制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力的介質(zhì)，其性能和狀態(tài)直接關(guān)系到剎車的效果。如果剎車油出現(xiàn)問(wèn)題，例如剎車油不足，那么在踩剎車時(shí)，由于無(wú)法提供足夠的壓力傳遞，可能會(huì)導(dǎo)致剎車踏板的行程和反饋出現(xiàn)異常，表現(xiàn)為踏板往上彈。剎車總泵作為制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件之一，負(fù)責(zé)產(chǎn)生和調(diào)節(jié)剎車壓力。當(dāng)剎車總泵出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的密封件磨損或老化，導(dǎo)致剎車油泄漏，那么剎車系統(tǒng)的壓力就無(wú)法穩(wěn)定維持，這也會(huì)使得剎車踏板出現(xiàn)異常的彈動(dòng)情況。

還有剎車真空泵生銹的情況。以16年朗逸為例，如果車輛進(jìn)過(guò)水，剎車真空泵就有可能生銹。剎車真空泵的作用是為剎車助力，幫助駕駛員更輕松地踩下剎車踏板。當(dāng)剎車真空泵生銹后，其內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)可能會(huì)受到影響，導(dǎo)致助力功能出現(xiàn)異常。在這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)輕踩剎車不回位，稍微用力踩一下就彈起來(lái)的現(xiàn)象。

總之，朗逸踩剎車時(shí)剎車踏板往上彈是一個(gè)需要仔細(xì)排查的問(wèn)題。不同的原因有著不同的表現(xiàn)特征，只有準(zhǔn)確判斷并及時(shí)處理，才能確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）