馬自達(dá)儀表盤上的istop指的是自動(dòng)啟停系統(tǒng)，旨在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火，需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。具體來說，在遇到交通擁堵或等紅燈停車時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)便自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)要啟動(dòng)時(shí)，踩下離合器或油門踏板即可。該系統(tǒng)能減少怠速時(shí)的油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在環(huán)保節(jié)能方面有著積極意義 。

馬自達(dá)的istop系統(tǒng)相當(dāng)智能，它的工作邏輯是基于一系列精準(zhǔn)的判斷。當(dāng)車輛滿足一定條件時(shí)，深度剎車讓車停下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)跟著停止工作，此時(shí)儀表盤上會(huì)有綠色istop字母燈亮起，清晰地告知駕駛者自動(dòng)啟停系統(tǒng)正在正常發(fā)揮作用。

不過，istop系統(tǒng)的使用是有一定條件限制的。比如，當(dāng)蓄電池缺電時(shí)，為了保證車輛基本功能的正常運(yùn)行以及下次能夠順利啟動(dòng)，該系統(tǒng)就不會(huì)工作；溫度過高或過低也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，在冬天開空調(diào)或者環(huán)境溫度太低的情況下，istop可能就不起作用了，因?yàn)檐囕v需要維持一定的溫度來保障各個(gè)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，如果停車時(shí)車輪處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)、坡度過陡以及安全帶未系等情況出現(xiàn)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)也會(huì)保持關(guān)閉狀態(tài)，這是出于安全以及車輛穩(wěn)定運(yùn)行等多方面因素的考量。

而且，istop亮黃燈時(shí)，表示自動(dòng)啟停功能已關(guān)閉或者系統(tǒng)無法正常使用。它的開關(guān)通常位于方向盤左下方的控制臺(tái)上，按鈕標(biāo)有istop off的標(biāo)識(shí)，車主可根據(jù)自己的需求通過按鍵對(duì)該功能進(jìn)行打開或關(guān)閉操作。

自動(dòng)啟停技術(shù)其實(shí)早在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)出現(xiàn)，發(fā)展至今，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)上眾多車輛之中。這項(xiàng)技術(shù)能夠減少車輛怠速時(shí)的油耗，一般路況下可節(jié)省5%的燃油，在擁堵路段最多能節(jié)省15%左右，每年相比普通轎車可節(jié)省10%至15%燃油，同時(shí)還能降低尾氣排放，對(duì)環(huán)保貢獻(xiàn)頗大。并且隨著人們環(huán)保和節(jié)能意識(shí)的不斷提高，它也得到了更為廣泛的應(yīng)用。

總之，馬自達(dá)儀表盤上的istop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，是一項(xiàng)既實(shí)用又緊跟環(huán)保節(jié)能趨勢(shì)的技術(shù)，雖然使用上存在一些條件限制，但在合理的場(chǎng)景下能為車主帶來降低油耗等諸多益處，提升整體的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）