新款榮放的前杠和葉子板并非連在一起。前杠一般由增韌改性聚丙烯材料制成，包含外板、緩沖材料以及冷軋薄板沖壓成的橫梁，通過(guò)螺絲與車架縱梁相連，可隨時(shí)拆卸。而葉子板作為遮蓋車輪的車身外板，符合流體力學(xué)原理，有助于減小風(fēng)阻、提升行駛穩(wěn)定性，后葉子板更是直接焊接在車身上。二者在結(jié)構(gòu)與功能上都是不同且相互獨(dú)立的部件 。

具體來(lái)說(shuō)，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)十分精巧。其采用的增韌改性聚丙烯材料，讓它兼具一定的柔韌性和強(qiáng)度。外板和緩沖材料附著在由約1.5毫米厚的冷軋薄板沖壓成U形槽的橫梁上，這種結(jié)構(gòu)不僅保證了前杠在面對(duì)輕微碰撞時(shí)能起到有效的緩沖作用，而且當(dāng)需要維修或更換時(shí)，只需將橫梁與車架縱梁連接的螺絲拆卸，就能輕松把前杠取下，十分便捷。

再看葉子板，它在汽車整體構(gòu)造中扮演著獨(dú)特的角色。作為遮蓋車輪的車身外板，它的形狀和安裝方式都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。尤其是后葉子板，采用原廠焊接技術(shù)直接焊接在車身上，成為車身側(cè)圍從A柱到后葉子板這個(gè)整體的一部分。而轎車的葉子板，特別是前葉子板，通常設(shè)計(jì)為可以獨(dú)立裝配，這是因?yàn)槠湓谌粘Ｐ旭傊信鲎驳臋C(jī)會(huì)相對(duì)較多，獨(dú)立設(shè)計(jì)便于在受損后整件更換，從而降低維修成本和時(shí)間。

綜上所述，新款榮放的前杠和葉子板在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)以及與車身的連接方式上都存在明顯差異，它們各自承擔(dān)著不同的功能，是兩個(gè)截然不同且相互分離的部件，共同為車輛的美觀、安全和性能貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）