P0106進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力問題指的是因歧管絕對(duì)壓力傳感器性能問題，導(dǎo)致壓力信號(hào)漂移而產(chǎn)生的故障碼。歧管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門體后的進(jìn)氣管道上，負(fù)責(zé)監(jiān)測進(jìn)氣歧管壓力，是計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和點(diǎn)火提前角的重要參數(shù)。當(dāng)ECU檢測到大氣壓力傳感器信號(hào)電壓超出校準(zhǔn)正常范圍時(shí)，該故障碼便會(huì)出現(xiàn)。出現(xiàn)此問題需及時(shí)檢修。

P0106故障碼適用于所有汽車制造商，其完整含義是歧管絕對(duì)壓力（傳感器）/大氣壓力（傳感器）電路范圍/性能。歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器的重要任務(wù)是精準(zhǔn)測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力，也就是真空度。動(dòng)力總成控制模塊（PCM）會(huì)依據(jù)它所測量的數(shù)據(jù)與大氣壓力的差值，來確定噴油器的基本噴油量。大氣壓力傳感器則將大氣壓力信號(hào)及時(shí)輸送給電子控制模塊，PCM再根據(jù)大氣壓力對(duì)燃油供給進(jìn)行精準(zhǔn)修正。

導(dǎo)致P0106進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力問題出現(xiàn)的原因較為多樣。首先，傳感器電路可能存在短路情況，這會(huì)影響信號(hào)的正常傳輸；傳感器接頭松動(dòng)也不容忽視，接觸不良同樣會(huì)使信號(hào)出現(xiàn)偏差；傳感器本身出現(xiàn)故障更是直接原因之一，比如其內(nèi)部元件損壞，無法準(zhǔn)確感知和傳遞壓力信息。此外，電子控制模塊（發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、動(dòng)力模塊）故障也可能引發(fā)該問題，它若不能正確處理傳感器傳來的信號(hào)，故障碼自然就會(huì)亮起。

還有一些其他因素也可能和此故障相關(guān)，例如節(jié)氣門臟了或者進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象。節(jié)氣門的開度對(duì)進(jìn)氣歧管壓力有著顯著影響，開度越小，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管真空吸力越大，進(jìn)氣歧管壓力也就越低。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是影響因素之一，轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管真空吸力越大，進(jìn)氣歧管壓力同樣越低。而進(jìn)氣歧管和氣缸的密封性能同樣關(guān)鍵，密封性能越好，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管真空吸力越大，進(jìn)氣歧管壓力越低。

當(dāng)車輛出現(xiàn)P0106進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力問題時(shí)，我們不能掉以輕心。這個(gè)故障碼的出現(xiàn)意味著車輛的進(jìn)氣壓力監(jiān)測系統(tǒng)存在異常，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和點(diǎn)火提前角計(jì)算不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加等情況。所以，一旦發(fā)現(xiàn)故障碼，需要及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)的汽車修理廠，讓專業(yè)技術(shù)人員使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確判斷故障原因，采取針對(duì)性的維修措施，比如維修或更換故障部件等，以確保車輛恢復(fù)正常狀態(tài)，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）