自動(dòng)擋踩剎車時(shí)變速箱發(fā)出噠噠聲，原因多樣，涵蓋零件、油品、負(fù)荷等多個(gè)方面。變速箱外殼螺栓松動(dòng)、變速桿與變速撥叉凹槽間隙過(guò)大、軸承磨損或損壞等零件問(wèn)題，會(huì)引發(fā)噠噠聲；長(zhǎng)期未換變速箱油、使用劣質(zhì)油，以及變速箱進(jìn)水未及時(shí)處理等油品相關(guān)狀況，也可能致使異響；此外，負(fù)荷問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速問(wèn)題和電磁閥故障等，同樣可能是背后“元兇”。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)零件方面的具體情況。變速箱外殼螺栓松動(dòng)可不是小事，要知道，變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴各個(gè)部件緊密穩(wěn)定的連接，一旦外殼螺栓松動(dòng)，在踩剎車時(shí)，變速箱內(nèi)部的震動(dòng)就會(huì)因這種松動(dòng)而被放大，從而發(fā)出噠噠聲。而變速桿與變速撥叉凹槽間隙過(guò)大，就好比機(jī)器里的一個(gè)關(guān)鍵銜接部位變得松弛，在操作過(guò)程中，它們之間的配合不再精準(zhǔn)，這種不精準(zhǔn)的動(dòng)作會(huì)在踩剎車時(shí)引發(fā)噠噠的異常聲響。

軸承，作為變速箱中不可或缺的部件，起著支撐和引導(dǎo)傳動(dòng)部件順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的作用。要是軸承磨損或損壞了，其原本平滑的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)就會(huì)被打破，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生額外的震動(dòng)和噪音，當(dāng)你踩剎車時(shí)，這種噠噠聲也就隨之而來(lái)了。

再看看油品相關(guān)的因素。變速箱油就如同變速箱的“血液”，長(zhǎng)期不更換變速箱油，油質(zhì)會(huì)變差，它的潤(rùn)滑、散熱、清潔等功能都會(huì)大打折扣。當(dāng)潤(rùn)滑效果不佳時(shí)，變速箱內(nèi)部的零件之間摩擦增大，產(chǎn)生異常噪音。使用劣質(zhì)自動(dòng)變速箱油更是雪上加霜，其質(zhì)量無(wú)法滿足變速箱正常工作的需求，導(dǎo)致內(nèi)部部件工作異常，噠噠聲自然就出現(xiàn)了。另外，變速箱進(jìn)水后，如果沒(méi)有及時(shí)處理，水分會(huì)破壞變速箱油的性能，還可能腐蝕內(nèi)部零件，進(jìn)而引發(fā)異響。

除了零件和油品，還有其他因素。車輛負(fù)荷過(guò)重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)維持車輛的運(yùn)行，這會(huì)給變速箱帶來(lái)額外的壓力，在踩剎車時(shí)，這種壓力變化可能導(dǎo)致變速箱發(fā)出噠噠聲。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定也會(huì)影響變速箱的正常工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常時(shí)，變速箱的換擋邏輯和工作狀態(tài)也會(huì)受到干擾，產(chǎn)生異常噪音。

電磁閥在變速箱中起著控制換擋的關(guān)鍵作用。當(dāng)電磁閥工作換擋時(shí)，正常情況下會(huì)有一定的聲音，但如果電磁閥出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的閥芯卡住、線圈損壞等，就會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋過(guò)程不順暢，進(jìn)而在踩剎車時(shí)發(fā)出噠噠聲。

總之，自動(dòng)擋踩剎車時(shí)變速箱發(fā)出噠噠聲是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是零件的磨損、油品的問(wèn)題，還是負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及電磁閥的狀況，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們需要及時(shí)排查原因，針對(duì)性地進(jìn)行維修和處理，以確保變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障行車安全和駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）