凱迪拉克XT5使用的變速箱品牌并不唯一，前期用的是愛(ài)信品牌的8速手自一體變速箱，后期換用了通用自家的9擋手自一體變速箱。愛(ài)信作為全球知名的自動(dòng)變速箱研發(fā)制造商，技術(shù)卓越、市場(chǎng)認(rèn)可度高，眾多歐洲車企都有采用。通用自家的變速箱也凝聚著研發(fā)心血，二者在不同時(shí)期為凱迪拉克XT5帶來(lái)適配的動(dòng)力傳輸體驗(yàn) 。

愛(ài)信品牌來(lái)頭可不小，愛(ài)信AW株式會(huì)社，本社位于日本愛(ài)知縣安城市，它成立于1969年，是世界500強(qiáng)企業(yè)日本愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社的核心子公司。在自動(dòng)變速箱領(lǐng)域，愛(ài)信的產(chǎn)品市場(chǎng)占有率位居世界前列。其技術(shù)底蘊(yùn)深厚，多年來(lái)不斷深耕自動(dòng)變速箱技術(shù)研發(fā)，打造出了一系列性能卓越的產(chǎn)品。

愛(ài)信的8速手自一體變速箱應(yīng)用廣泛，除了凱迪拉克XT5，還為寶馬、Mini、歐寶、標(biāo)致、大眾和沃爾沃等眾多歐洲領(lǐng)先汽車制造商提供服務(wù)。這款變速箱具備高效的動(dòng)力傳輸特性，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在傳遞過(guò)程中盡可能減少損失，使車輛在加速、換擋等方面表現(xiàn)得更加平順、流暢，為駕駛者帶來(lái)舒適的操控體驗(yàn)。它在換擋邏輯上也經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和駕駛者的操作習(xí)慣，迅速且精準(zhǔn)地做出換擋動(dòng)作，無(wú)論是在城市擁堵路況下的頻繁啟停，還是在高速行駛時(shí)的動(dòng)力需求變化，都能很好地應(yīng)對(duì)。

后期凱迪拉克XT5換用的通用自家9擋手自一體變速箱，同樣有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。上汽通用在汽車技術(shù)研發(fā)方面投入了大量的精力和資源，這款變速箱就是其研發(fā)成果的體現(xiàn)。它凝聚了通用汽車在變速箱技術(shù)領(lǐng)域多年的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新理念。

通用的9擋手自一體變速箱在擋位設(shè)計(jì)上更加細(xì)膩，多出來(lái)的擋位使得變速箱在不同車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下能夠有更精確的擋位匹配，進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳輸?shù)男屎徒?jīng)濟(jì)性。在換擋平順性方面也不遜色，通過(guò)先進(jìn)的控制算法和精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效減少了換擋過(guò)程中的頓挫感，為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)且舒適的換擋感受。而且，它能夠更好地與凱迪拉克XT5的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配，發(fā)揮出整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的最佳性能。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是前期的愛(ài)信8速手自一體變速箱，還是后期通用自家的9擋手自一體變速箱，都在不同階段為凱迪拉克XT5賦予了出色的動(dòng)力傳輸能力與駕駛體驗(yàn)，它們都以各自的技術(shù)亮點(diǎn)助力這款車在市場(chǎng)上展現(xiàn)獨(dú)特魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）