榮威 550 水溫達(dá)到 95°C 左右時(shí)電子扇會(huì)啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷態(tài)先小循環(huán)，溫度正常后節(jié)溫器開(kāi)啟大循環(huán)。水溫處于 90°C 至 94°C 時(shí)，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)；若水溫攀升到 96°C 至 102°C，風(fēng)扇則高速運(yùn)轉(zhuǎn)。4S 電腦檢測(cè)顯示 100.5°C 風(fēng)扇工作，水溫降至 93°C 風(fēng)扇停止。車主從儀表觀察，水溫升至 5 格風(fēng)扇工作，降至 3 格風(fēng)扇停止。不同車況下該溫度或有差異 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，這一過(guò)程就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作預(yù)熱，讓其逐步進(jìn)入良好的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度趨于正常，節(jié)溫器這個(gè)“智能開(kāi)關(guān)”開(kāi)啟，冷卻液開(kāi)始進(jìn)行大循環(huán)，如同打開(kāi)了一條更為廣闊的“通道”，讓冷卻液能夠更高效地參與散熱工作。

而水溫在 90°C 至 94°C 區(qū)間時(shí)，電子扇開(kāi)始以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，它就像一位溫和的守護(hù)者，輕柔地為發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱驅(qū)散逐漸積累的熱量，維持著發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境的穩(wěn)定。若水溫沒(méi)有就此穩(wěn)定，而是繼續(xù)攀升到 96°C 至 102°C，電子扇察覺(jué)到“危機(jī)”加重，便會(huì)切換到高速運(yùn)轉(zhuǎn)模式，如同開(kāi)啟了強(qiáng)力散熱引擎，加快空氣流動(dòng)，快速帶走多余的熱量，防止水溫進(jìn)一步升高。

從專業(yè)的 4S 電腦檢測(cè)角度來(lái)看，當(dāng)水溫達(dá)到 100.5°C 時(shí)，電子扇會(huì)精準(zhǔn)地開(kāi)啟工作，而當(dāng)水溫下降到 93°C，它又會(huì)適時(shí)地停止工作。對(duì)于車主而言，通過(guò)車內(nèi)儀表觀察水溫情況也是一種便捷方式。當(dāng)水溫升至 5 格，電子扇開(kāi)始工作；降至 3 格時(shí)，電子扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這就像一種簡(jiǎn)單易懂的“信號(hào)語(yǔ)言”，讓車主能直觀了解車輛的散熱狀態(tài)。

不過(guò)需要注意的是，不同車況下電子扇啟動(dòng)的具體溫度可能會(huì)存在一定差異。比如車輛長(zhǎng)期使用后某些部件老化、散熱系統(tǒng)出現(xiàn)輕微堵塞等情況，都可能導(dǎo)致電子扇啟動(dòng)溫度發(fā)生變化。而且當(dāng)車輛處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)大幅增加，這可能導(dǎo)致水溫快速上升，甚至出現(xiàn)開(kāi)鍋的情況。此時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)降低車速，并檢查電子扇是否出現(xiàn)故障。

總之，榮威 550 的電子扇啟動(dòng)溫度有一個(gè)大致的范圍，但會(huì)受到多種因素影響。車主了解這些知識(shí)，有助于在日常駕駛中更好地關(guān)注車輛的水溫狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，保障車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）