寶馬 F30 的 316 發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)搭載的 1.6 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 N13B16A，猶如一顆靈動(dòng)且高效的“心臟”。它擁有 136 馬力與 220 牛米的最大扭矩，在 1350 至 4300 轉(zhuǎn)/分區(qū)間釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，最大功率轉(zhuǎn)速在 4400 至 6450 轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)融合多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，搭配 ZF 的 8at 變速箱，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了寶馬經(jīng)典的雙VANOS和Valvetronic技術(shù)。雙VANOS技術(shù)就像是一位精準(zhǔn)的節(jié)奏大師，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能實(shí)現(xiàn)最佳的進(jìn)排氣效率，從而提升動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。而Valvetronic技術(shù)則如同一位細(xì)膩的舞者，它可以連續(xù)可變地控制進(jìn)氣門(mén)的升程，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使得油氣混合更加充分，燃燒更加高效，為發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)添磚加瓦。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，更是為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力增色不少。它如同一位技藝精湛的畫(huà)家，能夠?qū)⑷加途珳?zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣形成更加均勻的混合氣，使得燃燒過(guò)程更加迅猛且充分。這不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還降低了燃油消耗和尾氣排放，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與環(huán)保的完美平衡。

值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和缸體，這一設(shè)計(jì)就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件輕巧而堅(jiān)固的“鎧甲”。鋁合金材質(zhì)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的重量大幅降低，有效提升了車(chē)輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，鋁合金還具有良好的散熱性能，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，依然保持穩(wěn)定的工作溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

與這臺(tái)優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8at變速箱，它宛如一位默契的伙伴。其換擋速度快，換擋過(guò)程平順且?guī)缀鹾翢o(wú)頓挫感，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配調(diào)校更是出色。無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的暢快馳騁，它都能與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密配合，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，迅速而精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓駕駛者盡享絲滑般的駕駛樂(lè)趣。

總之，寶馬F30的316所搭載的這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及與變速箱的完美搭配，在動(dòng)力、操控、燃油經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面都有著卓越的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，展現(xiàn)出寶馬在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越技術(shù)實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）