奧迪 A4L 在顛簸路面發(fā)出咯吱聲，原因眾多。這可能源于車輛的多個(gè)系統(tǒng)和部件，像懸架與減震器間有空隙、平衡桿橡膠套磨損或松動(dòng)、剎車片有問(wèn)題等，也可能是車內(nèi)裝飾件松動(dòng)、車身共振等情況導(dǎo)致。這些不同部位的狀況，在車輛行駛過(guò)顛簸路面時(shí)，經(jīng)震動(dòng)激發(fā)，進(jìn)而產(chǎn)生咯吱聲。面對(duì)此現(xiàn)象，需細(xì)致排查以找出根源并妥善處理 。

首先，車輛的懸掛系統(tǒng)是一個(gè)可能的“發(fā)聲源”。懸架與減震器之間有空隙，在顛簸路面行駛時(shí)，懸架和減震器頻繁運(yùn)動(dòng)，空隙處就容易產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出咯吱聲。平衡桿橡膠套磨損或松動(dòng)也較為常見(jiàn)，平衡桿在車輛行駛中起著重要作用，當(dāng)橡膠套出現(xiàn)問(wèn)題，平衡桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)與周圍部件產(chǎn)生不正常的摩擦或晃動(dòng)，發(fā)出咯吱的響聲。此外，球頭拉桿、控制臂之間的磨蹭，下支臂膠套損壞或松曠，減震器頂膠損壞或老化，下臂球頭損壞等懸掛系統(tǒng)部件的問(wèn)題，都會(huì)在車輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，因部件間的不正常接觸或運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生令人煩惱的咯吱聲。

剎車系統(tǒng)同樣不可忽視。剎車片如果存在磨損不均的情況，或者有異物進(jìn)入，在顛簸路面車輛震動(dòng)時(shí)，剎車片與剎車盤之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生咯吱聲。而且，若剎車盤變形，也會(huì)導(dǎo)致在車輛行駛過(guò)程中，剎車系統(tǒng)發(fā)出異常聲音。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向機(jī)拉桿以及拉桿球頭損壞，在顛簸路面上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件受到震動(dòng)影響，原本損壞的部位就會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)和摩擦，進(jìn)而發(fā)出咯吱聲。

車輛的其他部分也可能是“噪音源”。比如后減震緩沖塊或減震器本身出現(xiàn)問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，后減震部位就會(huì)發(fā)出咯吱聲。后門玻璃旁邊塑料黑三角擠壓，雖然看似是個(gè)小問(wèn)題，但在車輛震動(dòng)時(shí)，塑料部件之間的擠壓也會(huì)產(chǎn)生聲音。車身共振也不容忽視，當(dāng)路面和輪胎的沖擊頻率與車身的固有頻率接近時(shí)，就會(huì)引發(fā)車身共振，產(chǎn)生咯吱聲。

輪胎問(wèn)題也可能導(dǎo)致異響。輪胎氣壓不足、磨損嚴(yán)重或質(zhì)量差，在顛簸路面行駛時(shí)，輪胎與地面的接觸狀態(tài)不穩(wěn)定，會(huì)引起車輛的不正常震動(dòng)，這種震動(dòng)可能會(huì)通過(guò)底盤傳遞到車身，進(jìn)而產(chǎn)生咯吱聲。

排氣管部分，若固定螺絲松動(dòng)，或者排氣管本身有問(wèn)題，在車輛經(jīng)過(guò)顛簸路面震動(dòng)時(shí)，排氣管會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)或碰撞，發(fā)出咯吱聲。

車內(nèi)裝飾件松動(dòng)也是常見(jiàn)原因。像塑料板、出風(fēng)口等安裝不牢固，在車輛行駛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，這些松動(dòng)的部件就會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而相互碰撞或摩擦，發(fā)出咯吱聲。

總之，奧迪 A4L 在顛簸路面發(fā)出咯吱聲的原因涉及多個(gè)方面，從懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從車身部件到輪胎、排氣管以及車內(nèi)裝飾件等。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主需要及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店，讓維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，并進(jìn)行針對(duì)性的維修和處理，以恢復(fù)車輛的良好行駛狀態(tài)，消除令人困擾的咯吱聲 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）