汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的小循環(huán)和大循環(huán)，依靠節(jié)溫器來精準(zhǔn)調(diào)控。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉、旁通閥開啟，冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，路線為水泵 - 水套 - 節(jié)溫器旁通閥 - 小循環(huán)水管 - 水泵，這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。而當(dāng)水溫升高到一定程度，節(jié)溫器主閥門開啟、旁通閥關(guān)閉，冷卻水經(jīng)過散熱器形成大循環(huán)，即散熱器 - 水泵 - 水套 - 節(jié)溫器 - 主閥門 - 散熱器，以此散發(fā)多余熱量。大小循環(huán)的切換保障發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持適宜溫度。

在小循環(huán)的運(yùn)行過程中，由于冷卻水僅在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)，流動(dòng)路線短且流量較小。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件“保暖外套”，讓熱量能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積聚，從而加快升溫速度。在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)溫度較低，小循環(huán)便開始發(fā)揮作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速達(dá)到合適的工作溫度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)因低溫造成的磨損，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。想象一下，在凜冽的寒風(fēng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)瑟瑟發(fā)抖的孩子，小循環(huán)如同溫暖的懷抱，讓它能快速暖和起來，進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高到一定值時(shí)，大循環(huán)便登場了。此時(shí)節(jié)溫器的主閥門開啟，旁通閥關(guān)閉，冷卻水如同接到緊急任務(wù)的士兵，沿著散熱器 - 水泵 - 水套 - 節(jié)溫器 - 主閥門 - 散熱器的路線快速流動(dòng)。冷卻水流經(jīng)散熱器時(shí)，就像把熱量傳遞給了一個(gè)巨大的“散熱海綿”，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余熱量散發(fā)到空氣中。在炎熱的夏季或者發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，大循環(huán)全力運(yùn)作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不會(huì)過高，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而出現(xiàn)功率下降、零部件損壞等問題。它就像一臺(tái)強(qiáng)力的空調(diào)，始終為發(fā)動(dòng)機(jī)保持舒適的“溫度環(huán)境”。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的小循環(huán)和大循環(huán)就如同兩位默契的伙伴，在節(jié)溫器這位“指揮官”的精準(zhǔn)調(diào)度下，各司其職，密切配合。小循環(huán)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下快速升溫，大循環(huán)則在高溫時(shí)及時(shí)帶走熱量。它們的協(xié)同工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無論面對嚴(yán)寒酷暑，還是各種復(fù)雜的工況，都能在適宜的溫度下穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，為汽車的正常行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）