4LO閃爍和發(fā)動機(jī)指示燈同時亮，意味著車輛的低速四驅(qū)系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了故障，需立即檢修。低速四驅(qū)系統(tǒng)故障可能是車速傳感器、相關(guān)插頭等問題所致；發(fā)動機(jī)故障則可能源于積碳、燃燒不充分、機(jī)油位低、氧傳感器故障或燃油質(zhì)量差等。這些狀況會影響車輛正常運(yùn)行，忽視的話可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的損壞，所以出現(xiàn)此情況應(yīng)盡快排查維修。

具體而言，車速傳感器一旦出現(xiàn)問題，就無法準(zhǔn)確將車速信息傳遞給車輛的控制系統(tǒng)，這會使4LO系統(tǒng)判斷失誤從而引發(fā)閃爍 。而前后輪ABS的傳感器插頭松動、四驅(qū)分動箱插頭松動，也會干擾低速四驅(qū)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，進(jìn)而讓4LO閃爍不停。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，會改變發(fā)動機(jī)原本設(shè)計的參數(shù)。想象一下，發(fā)動機(jī)內(nèi)部就像一個精密的儀器，積碳的堆積破壞了它原有的精準(zhǔn)度，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，這種異常的震動會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，發(fā)動機(jī)故障燈自然就亮起了。同時，燃燒不充分不僅會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降，浪費燃油，還會使發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，也是引發(fā)故障燈亮起的重要原因。

發(fā)動機(jī)機(jī)油位過低也是常見原因之一。機(jī)油對于發(fā)動機(jī)來說，就如同血液對于人體，起著潤滑、冷卻等至關(guān)重要的作用。當(dāng)機(jī)油位過低時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件無法得到良好的潤滑和冷卻，加劇了磨損，嚴(yán)重時就會觸發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈。

氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動機(jī)尾氣中的氧含量，以幫助發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)整噴油量。如果氧傳感器插頭損壞或松動，就無法準(zhǔn)確傳遞信號，使發(fā)動機(jī)的噴油量出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響燃燒效果，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起。

使用質(zhì)量差的汽油，會影響汽油的燃燒性能。劣質(zhì)汽油可能無法在發(fā)動機(jī)內(nèi)充分燃燒，產(chǎn)生的能量不足以讓發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也會導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)故障，引發(fā)故障燈亮起。

面對這些情況，我們可以嘗試一些簡單的排查和解決方法。比如在高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換幾次，并適當(dāng)踩踩油門，看是否能恢復(fù)正常；斷開蓄電池負(fù)極5 - 10分鐘，讓車輛的電子系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位；仔細(xì)檢查前后輪ABS的傳感器插頭，確保它們連接牢固，同時按緊中間四驅(qū)的分動箱插頭；短接車輛上OBD接口的第4和第12端子10s，進(jìn)行復(fù)位和故障碼清除；認(rèn)真檢查排氣系統(tǒng)和三元催化劑是否堵塞。但如果這些方法都無法解決問題，就一定要去修理廠或4S店，讓專業(yè)人員使用解碼器讀取具體故障代碼，并進(jìn)行針對性的維修。

總之，4LO閃爍和發(fā)動機(jī)指示燈同時亮起是車輛在向我們發(fā)出“求救信號”。車輛的各個系統(tǒng)緊密相連，一個小問題如果不及時處理，可能會引發(fā)更大的故障。所以，當(dāng)遇到這種情況時，我們要重視起來，及時排查維修，確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）